Analisis Kegagalan Merokok Asap Motor dan Penanggulangan
Selama penggunaan motor, suhu seringkali terlalu tinggi dan terjadi kesalahan, yang mempengaruhi operasi. Poin-poin berikut adalah beberapa penyebab asap yang disebabkan oleh panas selama penggunaan motor dan penanggulangan:
1. Tegangan catu daya terlalu tinggi, menyebabkan kepadatan fluks inti menjadi jenuh, menyebabkan suhu motor naik terlalu tinggi: Jika tegangan catu daya melebihi standar, itu harus dihubungi oleh departemen catu daya.
2. Tegangan listrik terlalu rendah. Kenaikan suhu motor terlalu tinggi pada beban terukur: jika voltase saluran listrik turun terlalu banyak, Anda dapat mengganti saluran listrik yang lebih tebal; jika tegangan catu daya terlalu rendah, Anda dapat menghubungi departemen catu daya untuk meningkatkan tegangan.
3. Ketika kawat dibakar, inti besi terbakar dan konsumsi besi meningkat: uji inspeksi inti besi dilakukan, inti besi diperbaiki, dan kesalahan dihilangkan.
4. Memperbaiki inti rotor: Periksa penyebab kesalahan Jika jarak bebas bantalan melebihi batas, bantalan baru harus diganti. Jika poros bengkok, itu harus diselidiki dan ditangani. Ketika inti longgar atau cacat, inti harus diperlakukan untuk menghilangkan kesalahan.
5. Permukaan belitan ditutupi dengan debu atau benda asing, yang memengaruhi pembuangan panas motor: membersihkan atau membersihkan motor, dan membuat alur ventilasi motor tidak terhalang.
6. Motor kelebihan atau menyeret resistensi mesin produksi terlalu besar, sehingga motor memanas: menghilangkan kegagalan mekanik tarik, mengurangi hambatan, sesuai dengan indikasi saat ini, jika arus pengenal terlampaui, mengurangi beban, mengganti motor kapasitas yang lebih besar atau mengambil langkah-langkah peningkatan kapasitas.
7. Jumlah motor start atau terbalik yang berlebihan: kurangi start motor dan jumlah putaran maju dan mundur atau ganti motor yang sesuai.
8. Strip rotor sangkar rusak atau kabel rotor lilitan luka longgar. Motor dipanaskan di bawah beban pengenal, sehingga kenaikan suhu motor terlalu tinggi: temukan strip yang rusak dan bagian yang longgar, las kembali atau kencangkan sekrup pengunci.
9. Belok pendek hubungan antar-belok fase-ke-fase pendek dan pembumian berliku.
10. Suhu udara masuk terlalu tinggi: Periksa apakah unit sistem pendingin rusak dan periksa apakah suhu sekitar normal.
11. Kegagalan kipas, ventilasi buruk: Periksa apakah kipas motor rusak, apakah bilah kipas rusak atau tidak diperbaiki. Ganti kipas jika perlu.
12. Operasi dua fase motor: periksa kabel yang terlarut, alihkan titik kontak, dan hilangkan kesalahan.
13. Impregnasi yang buruk dari belitan setelah memutar: Lebih baik untuk mengadopsi langkah-langkah impregnasi vakum untuk mengadopsi proses impregnasi sekunder.
14. Peningkatan suhu sekitar atau penyumbatan saluran udara motor: Perbaiki suhu sekitar, ambil tindakan untuk mendinginkan, isolasi sumber panas suhu tinggi di dekat motor, dan hindari paparan motor terhadap sinar matahari.
15. Winding wiring error: Motor yang terhubung Y tidak terhubung dengan benar ke △ coupling, atau △ motor kopling tidak terhubung dengan benar ke koneksi Y untuk memperbaiki kabel.
