Kotak hitam kotak putih metode
Dalam menghadapi getaran dan kebisingan kendaraan listrik, pendahulu ini menciptakan serangkaian baru trik. Meskipun teori tidak yang pertama, aplikasi dalam kendaraan listrik ini cukup untuk generasi saya untuk melihat ke belakang. Metode ini disebut kotak hitam kotak putih metode.
Disebut "kotak hitam" adalah kotak hitam dari "kotak hitam test". Motor dianggap sebagai objek agnostik internal. Itu tidak menganggap bagaimana bagian dalam motor dibangun, dan hanya membayar perhatian pada karakteristik eksternal motor. Yang disebut "kotak putih" dan "kotak hitam" yang berlawanan, motor benar-benar terbuka dan transparan kepada kita, kita dapat dengan jelas mengetahui teoritis struktur dan karakteristik dari motor. Metode kotak putih kotak hitam yang terdiri dari tiga langkah-langkah utama:
Langkah pertama adalah untuk belajar model kotak putih. Mendapatkan dua hal: 1 teoritis spektrum elektromagnetik utama memaksa motor; 2 komponen di balik ini spektrum, komponen ini dapat urutan pertama cogging harmonik atau harmonik permanen ketiga ketertiban;
Kunci untuk belajar kotak putih terletak dalam analisis dari gaya elektromagnetik yang gelombang dibentuk oleh harmonik dari setiap order, yang mana gaya elektromagnetik gelombang adalah yang utama, dan gaya elektromagnetik yang gelombang sekunder, dan waktu Ruang Umum kecil, dan amplitudo besar kekuatan gelombang adalah kontradiksi utama. Kemudian frekuensi ini memaksa gelombang dihitung bersama dengan karakteristik perubahan kecepatan rotasi, diambil pada grafik air terjun (mengkoordinasikan kecepatan rotasi, frekuensi adalah abscissa), itu adalah garis diagonal, dan meningkatkan frekuensi linear dengan kecepatan.
Langkah kedua adalah ujian fisik kotak hitam. Pendahulu membangun sebuah platform motor tes yang dapat menguji motor getaran dan kebisingan data pada kecepatan konstan dan percepatan. Platform pengujian ini adalah sepasang Derek menguji platform, satu berjalan sebagai sebuah motor dan satu berjalan sebagai sebuah mesin untuk mensimulasikan berbagai kondisi operasi di dalam mobil.
Kotak hitam pengujian terutama memperoleh dua hal: 1 spektrum sebenarnya kebisingan (termasuk suara air terjun peta); 2 tekanan secara keseluruhan suara dan suara kekuasaan sebagai fungsi dari kecepatan;
Melalui analisis kotak hitam air terjun peta dan peta air terjun kotak putih, ditemukan bahwa selain spektrum teoritis suara, ada fitur spektrum kebisingan lebih berlimpah. Kebisingan ini spektrum sebagian besar dihasilkan oleh harmonik yang saat ini selain arus mendasar. Pendahulu menangis spektrum suara kompleks menjadi komponen terpisah.
Sumber kebisingan dekomposisi perlu didasarkan pada pengalaman nyata dari insinyur untuk menentukan yang mendasar kebisingan, yang adalah kebisingan harmonik dan yang suara mekanis. Juga ditemukan melalui pengujian bahwa negara paling berisik pada 400 rpm, dan dihakimi bahwa 400 rpm pemakaian adalah kondisi analisis utama.
Langkah ketiga adalah model empat langkah analisis. Ini adalah untuk menganalisis gaya elektromagnetik dan getaran respon dan kebisingan distribusi di bawah kondisi pemakaian 400 RPM. Gunakan ini untuk mengetahui sumber kebisingan abnormal.
Jika Anda ingin membeli prosesor motor pengolahan makanan, silahkan membayar perhatian ke efisiensi blender motor.
