Analisis singkat pemilihan rem motor
Untuk memilih beban platform uji listrik yang sesuai, Anda harus terlebih dahulu memahami karakteristik dan prinsip kerja dari setiap jenis beban rem:
Pertama, rem eddy saat ini
Rem eddy saat ini adalah perangkat pemuat analog lanjutan domestik, yang terutama digunakan untuk mensimulasikan kinerja output dari berbagai perangkat daya, dan terdiri dari disk induksi, angker dan bagian eksitasi. Ketika koil yang menarik dipasang secara koaksial dengan rotor bertenaga DC, fluks magnetik yang dihasilkan olehnya membentuk loop tertutup melalui badan angker, cincin swirl, celah udara dan rotor. Karena permukaan melingkar luar rotor dibentuk dengan gigi dan alur yang tersebar merata, medan magnet antara celah udara dan tubuh angker atau permukaan cincin vorteks dihasilkan, sehingga tubuh angker dan cincin pusaran diputar oleh rotor . Medan magnet pada titik mana pun di permukaan bagian dalam disebut perubahan, sehingga memicu "vortex", dan di bawah kopling "arus eddy" dan medan magnet, torsi pengereman dihasilkan pada rotor. Karena tubuh angker tetap pada pelat bawah melalui dasar, rotor tidak dapat mendorong tubuh angker untuk memutar, dan output daya dari mesin listrik diubah menjadi panas setara yang dihasilkan oleh "arus eddy" pada tubuh angker dan cincin vortex, dan panasnya masuk. Cincin armature dan vortex mendinginkan air pendingin terus menerus di tangki air dan rem eddy saat itu sendiri. Sesuai dengan setiap arus konstan dari koil yang menarik, rem eddy saat ini menunjukkan kurva karakteristik pengereman yang stabil dengan torsi yang melekat pada kecepatan berputar, dan torsi pengereman dapat diubah dengan mengubah besarnya arus yang menarik.
Kedua, rem bubuk magnetik
Rem bubuk magnetik adalah jenis baru komponen transmisi yang menggunakan bubuk magnetik sebagai media untuk membentuk rantai bubuk magnetik untuk mengirimkan torsi di bawah energi. Ini terdiri dari rotor dalam, rotor luar, koil eksitasi dan bubuk magnetik. Ketika kumparan tidak berenergi, rotor aktif berputar. Karena gaya sentrifugal, bubuk magnetik dijepit di dinding bagian dalam rotor aktif, dan tidak ada kontak antara serbuk magnet dan rotor yang digerakkan, dan rotor aktif. Setelah daya DC dihidupkan, medan elektromagnetik akan dihasilkan, dan bubuk magnetik dari medium kerja membentuk rantai bubuk magnetik di bawah aksi garis gaya magnet, dan rotor dalam dan rotor luar digabungkan untuk mencapai tujuan. transmisi dan torsi pengereman. Ini dapat mengirimkan torsi tertentu terlepas dari slip, dan memiliki keuntungan dari respon cepat, struktur sederhana, tidak ada polusi, tidak ada suara, tidak ada getaran dampak dan hemat energi.
Ketiga, rem histeresis magnetik
Rem histeresis terdiri dari dua bagian: rotor dan tiang stator. Rotor terbuat dari bahan histeresis khusus. Tiang stator memiliki celah tertentu dan rotor berputar di celah. Ketika kumparan diberi energi, medan magnet dihasilkan di celah, menyebabkan efek histeresis pada rotor. Ketika rotor histeresis diputar melawan gaya histeresis di bawah aksi gaya eksternal, torsi pengenal dihasilkan. Torsi hanya terkait dengan besarnya arus eksitasi, tidak bergantung pada kecepatan, memungkinkan transmisi torsi non-kontak.
Keempat, motor servo
Motor servo dibagi menjadi dua kategori: DC dan AC servo motor. Ini dapat mengontrol kecepatan dan posisi dengan presisi tinggi, dan mengubah sinyal tegangan menjadi torsi dan kecepatan untuk menggerakkan objek kontrol. Kecepatan rotor motor servo dikendalikan oleh sinyal input dan dapat dengan cepat direaksikan. Ini digunakan sebagai aktuator dalam sistem kontrol otomatis, dan memiliki karakteristik kecil waktu elektromekanik konstan, linieritas tinggi, dan tegangan awal, yang dapat mengkonversi sinyal listrik yang diterima. Sudut perpindahan atau output kecepatan sudut pada poros motor. Fitur utamanya adalah bahwa ketika sinyal tegangan nol, tidak ada fenomena rotasi, dan kecepatan rotasi menurun secara seragam dengan peningkatan torsi.
Lima, bagaimana memilih
Kedua, perlu untuk memilih beban yang tepat sesuai dengan sifat-sifat motor yang diukur seperti kecepatan, torsi, daya dan beban adegan yang sesuai. Setiap jenis beban memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri:
1. Eddy saat ini, cocok untuk kecepatan tinggi dan kesempatan daya tinggi, kecepatan maksimum dapat mendukung 30.000 rpm pada 5kw;
2. Pengereman bubuk magnetik, harga rendah, terutama digunakan dalam aplikasi berkecepatan rendah dan daya tinggi, tetapi perlu mempertimbangkan pembuangan panas, presisi rendah, akan ada penyimpangan nol;
3. Histeresis rem, cocok untuk aplikasi kecepatan tinggi dan daya rendah, kisaran torsi sangat kecil, kekuatan sekitar 5kw hanya bisa mengukur 30n.m;
4. Servo motor, cocok untuk acara dengan persyaratan presisi tinggi, pengulangan uji yang baik, dukungan untuk beban tipe-pakan. Kisaran kecepatan dan torsi tidak tetap, dan motor beban yang sesuai dapat dipilih secara fleksibel sesuai dengan karakteristik motor yang akan diuji.
Oleh karena itu, sesuai dengan persyaratan pengujian motor yang diuji, ditentukan dengan memilih beban rem dengan membandingkan karakteristik masing-masing jenis beban.
