Karakteristik apa yang harus dilakukan motor pada kendaraan listrik?
Berdasarkan karakteristik kendaraan listrik, ada juga persyaratan yang lebih tinggi untuk motor yang digunakan. Untuk meningkatkan kecepatan maksimum, motor harus memiliki daya sesaat dan kerapatan daya yang lebih tinggi (W / kg); untuk meningkatkan jarak mengemudi 1 muatan, motor harus memiliki efisiensi yang lebih tinggi; dan mobil listrik diarahkan, sehingga motor harus memiliki efisiensi keseluruhan kecepatan tinggi dan rendah yang lebih tinggi; selain itu, ia memiliki kapasitas overload yang kuat, torsi awal yang besar dan respons torsi yang cepat. Kecepatan kendaraan listrik lebih rendah ketika memulai dan mendaki, tetapi torsi yang dibutuhkan harus besar; torsi yang diperlukan untuk operasi normal kecil, dan kecepatannya tinggi. Karakteristik torsi konstan pada kecepatan rendah dan karakteristik daya konstan pada kecepatan tinggi, dan rentang kecepatan operasi motor harus lebar. Selain itu, motor juga harus kokoh, andal, dan memiliki tingkat ketahanan debu dan air tertentu, dan biayanya tidak bisa terlalu tinggi.
Saat ini, dari perspektif teknologi motor yang matang, keengganan motor yang beralih tampaknya lebih sesuai dengan kebutuhan kendaraan listrik dalam berbagai karakteristik teknis, tetapi belum dipopulerkan. Motor sinkron magnet permanen banyak digunakan, seperti Kia K5 Hybrid, Roewe E50, Tengshi, Beiqi EU260, dll. Baik Tesla ModelX dan ModelS menggunakan motor asynchronous. Selain itu, jika dibagi dengan tipe arus, dapat dibagi menjadi motor DC dan motor AC. Dari tabel di bawah ini, kita bisa mendapatkan gambaran umum tentang karakteristik empat motor khas.
Pada masa awal perkembangan kendaraan listrik, sebagian besar kendaraan listrik menggunakan motor DC sebagai motor penggerak. Jenis teknologi motor ini relatif matang, dengan kontrol yang mudah dan pengaturan kecepatan yang sangat baik. Ini telah menjadi yang paling banyak digunakan di bidang pengatur kecepatan motor. Namun, karena struktur mekanis yang rumit dari motor DC, kemampuan overload seketika dan peningkatan lebih lanjut dari kecepatan motor terbatas, dan dalam kasus operasi jangka panjang, struktur mekanik motor akan hilang dan biaya pemeliharaan akan ditingkatkan. Selain itu, percikan yang dihasilkan oleh sikat selama operasi motor menyebabkan rotor memanas, yang dapat menyebabkan interferensi elektromagnetik frekuensi tinggi dan mempengaruhi kinerja peralatan listrik lain dari kendaraan. Karena kekurangan di atas motor DC, kendaraan listrik saat ini pada dasarnya telah menghilangkan motor DC.
Di bidang kendaraan energi baru, motor sinkron magnet permanen banyak digunakan. Magnet permanen yang disebut mengacu pada penambahan magnet permanen ketika manufaktur rotor motor, sehingga kinerja motor lebih ditingkatkan. Sinkronisasi yang disebut berarti bahwa kecepatan rotasi rotor selalu konsisten dengan frekuensi arus stator berliku. Oleh karena itu, dengan mengendalikan frekuensi arus input dari belitan stator dari motor, kecepatan kendaraan dari kendaraan listrik pada akhirnya akan dikendalikan. Dibandingkan dengan jenis motor lainnya, keuntungan terbesar dari motor sinkron magnet permanen adalah bahwa mereka memiliki kepadatan daya dan kerapatan torsi yang lebih tinggi. Terus terang, dibandingkan dengan jenis motor lainnya, motor sinkron magnet permanen memiliki massa dan volume yang sama. Ini dapat memberikan output daya dan akselerasi maksimum untuk kendaraan energi baru. Ini juga alasan mengapa motor sinkron magnet permanen adalah pilihan pertama bagi sebagian besar produsen mobil di industri otomotif energi baru, yang memiliki persyaratan yang sangat tinggi pada ruang dan self-weight. Namun, motor sinkron magnet permanen juga memiliki kekurangannya sendiri. Bahan magnet permanen pada rotor akan mengalami peluruhan magnet di bawah suhu tinggi, getaran dan kondisi arus lebih, sehingga motor rentan terhadap kerusakan di bawah kondisi kerja yang relatif rumit. Apalagi harga bahan magnet permanen relatif tinggi, sehingga seluruh motor dan sistem kendalinya mahal.
Dibandingkan dengan motor sinkron magnet permanen, motor asynchronous memiliki keuntungan dari biaya rendah, proses yang sederhana, operasi yang andal dan tahan lama, perawatan yang mudah, dan dapat menahan perubahan besar dalam suhu operasi. Sebaliknya, perubahan suhu yang besar dapat merusak motor sinkron magnet permanen. Meskipun motor asynchronous tidak dominan dalam hal berat dan volume, jangkauan lebar kecepatan dan kecepatan puncak hingga 20.000 rpm, bahkan jika itu tidak cocok dengan dua diferensial diferensial, dapat memenuhi persyaratan kecepatan pelayaran berkecepatan tinggi. kelas ini, seperti untuk berat badan-untuk-hidup Dampak jarak tempuh, kepadatan energi tinggi dari baterai 18650 dapat "menutupi" berat motor. Selain itu, stabilitas motor asinkron yang sangat baik juga merupakan alasan penting bagi Tesla untuk memilih.
Sebagai jenis motor baru, motor keengganan yang beralih memiliki struktur yang paling sederhana dibandingkan dengan jenis motor penggerak lainnya. Stator dan rotor adalah struktur tiang ganda yang menonjol yang dibentuk oleh lempengan baja silikon biasa. Tidak ada lilitan pada rotor. Hal ini dilengkapi dengan gulungan berliku sederhana, yang memiliki banyak keuntungan seperti struktur yang sederhana dan kokoh, keandalan yang tinggi, ringan, biaya rendah, efisiensi tinggi, kenaikan suhu rendah dan perawatan yang mudah. Selain itu, ia memiliki kontrol yang sangat baik dari sistem kontrol kecepatan DC dan cocok untuk lingkungan yang keras. Sangat cocok untuk digunakan sebagai motor penggerak untuk kendaraan listrik. Telah diprediksi oleh para ahli sebagai kuda hitam di bidang kendaraan listrik.
