pemasok motor pengontrol dckami pengerjaan yang sangat baik, model lengkap, prinsip kontrol motor dc dari prinsip kontrol motor dc brushless, untuk membuat putaran motor, departemen kontrol pertama harus didasarkan pada induksi ke posisi rotor motor, dan kemudian sesuai ke belitan stator memutuskan untuk membuka (atau menutup) transistor daya inverter dalam urutan, membuat di AH, BH, CH (ini disebut transistor daya lengan atas) dan AL, BL, CL (ini disebut transistor daya lengan bawah), arus yang mengalir melalui koil motor dalam urutan maju (atau mundur) medan magnet yang berputar, dan berinteraksi dengan magnet rotor, ini memungkinkan motor untuk mengubah waktu / terhadap waktu. Ketika motor rotor berubah ke posisi hall- sensor untuk merasakan set sinyal lain, departemen kontrol memulai set transistor daya berikutnya lagi. Dengan cara ini, motor siklus dapat terus berputar dalam arah yang sama sampai departemen kontrol memutuskan untuk menghentikan rotor motor, maka transistor daya ditutup (atau hanya transistor daya lengan bawah dibuka). urutan pembukaan transistor terbalik.
Dalam kontrol kecepatan kecepatan tinggi, harus dipertimbangkan apakah resolusi JAM sistem cukup untuk memahami waktu pemrosesan instruksi perangkat lunak. Selain itu, mode akses data perubahan sinyal hall-sensor juga mempengaruhi efisiensi prosesor, ketepatan penentuan dan kinerja waktu nyata. Adapun kontrol kecepatan pada kecepatan rendah, terutama mulai kecepatan rendah, sinyal hall-sensor kembali akan berubah lebih lambat. Oleh karena itu, cara menangkap sinyal, cara memproses waktu dan cara mengkonfigurasi dengan benar nilai parameter kontrol sesuai dengan karakteristik motor sangat penting. Atau perubahan kecepatan kembali transmisi dapat diambil sebagai referensi encoder untuk meningkatkan resolusi sinyal untuk mendapatkan kontrol yang lebih baik. Motor berjalan dengan lancar dan merespons dengan baik, dan kontrol PID yang tepat tidak mungkin diabaikan. Seperti disebutkan sebelumnya, motor DC BRUShless dikendalikan oleh loop tertutup, sehingga jumlah kredit sama dengan memberitahu departemen kontrol berapa kecepatan motor masih kurang dari kecepatan target, yang merupakan kesalahan
