Pengembangan dan analisis aplikasi kontrol konversi frekuensi motor
Pada awalnya, frekuensi motor China sudah diperbaiki, dan motor hanya bisa menghasilkan daya tetap, tegangan. Oleh karena itu, frekuensi mengemudi motor pada saat operasi sama sekali tidak berubah. Namun, frekuensi mengemudi yang diperlukan untuk beban terus berubah. Untuk memenuhi frekuensi penggerak yang dibutuhkan oleh beban, frekuensi penggerak pengenal motor umumnya lebih besar daripada frekuensi penggerak yang dibutuhkan oleh beban. Meskipun ini dapat memastikan bahwa motor menyediakan frekuensi mengemudi yang cukup untuk memastikan operasi normal motor, sebagian besar frekuensi mengemudi akan terbuang, yang menyebabkan sejumlah besar energi listrik terbuang dan tidak dapat digunakan secara efektif. Tidak memenuhi persyaratan strategis pembangunan berkelanjutan China.
Untuk menghemat daya dan memanfaatkan daya listrik sepenuhnya, teknologi kontrol konversi frekuensi motor telah dikembangkan. Kontrol konversi frekuensi motor dapat mengubah daya dan tegangan output motor sesuai dengan frekuensi mengemudi yang diperlukan oleh beban, untuk memastikan bahwa tidak ada drive tambahan yang digerakkan. Limbah, peningkatan yang baik dalam pemanfaatan energi listrik, sepenuhnya sejalan dengan persyaratan pengurangan emisi hemat energi China. Ketika persyaratan China untuk konservasi energi dan pengurangan emisi semakin tinggi dan tinggi, pengembangan dan penelitian sistem kontrol hemat energi frekuensi variabel terus meningkat, dan telah dipromosikan dan diterapkan dengan lebih baik di lebih banyak tempat.
1) Proses pengembangan teknologi konversi frekuensi motor
Sistem konversi frekuensi motor saat ini sebagian besar merupakan sistem kontrol V / F yang konstan. Sistem kontrol konversi frekuensi ditandai oleh struktur sederhana dan produksi rendah. Sistem ini banyak digunakan di turbin angin skala besar dan tempat-tempat di mana persyaratan kinerja dinamis dari sistem konversi frekuensi tidak terlalu tinggi. Sistem ini adalah sistem kontrol loop terbuka tipikal yang dapat memenuhi persyaratan pemindahan gigi yang mulus pada kebanyakan motor, tetapi memiliki kinerja regulasi dinamis dan statis terbatas dan tidak dapat diterapkan pada persyaratan kinerja dinamis dan statis. lokal.
Untuk mencapai kinerja tinggi regulasi dinamis dan statis, kita hanya dapat menggunakan sistem kontrol loop tertutup. Oleh karena itu, beberapa peneliti telah mengusulkan metode kontrol kecepatan motor yang mengontrol frekuensi slip loop tertutup. Jenis pengaturan kecepatan ini dapat mencapai kinerja tinggi dalam pengaturan kecepatan dinamis statis, tetapi sistem ini hanya dapat diperoleh pada motor dengan kecepatan yang relatif lambat. Aplikasi harus sedemikian rupa sehingga ketika kecepatan motor tinggi, sistem tidak hanya akan mencapai tujuan penghematan energi, tetapi juga menyebabkan motor menghasilkan arus transien yang besar, sehingga torsi motor berubah secara instan. Oleh karena itu, untuk mencapai kinerja dinamis dan statis yang lebih tinggi dalam kecepatan yang lebih tinggi, hanya masalah arus transien yang dihasilkan oleh motor yang dapat diselesaikan terlebih dahulu. Hanya dengan memecahkan masalah ini dengan tepat kita dapat lebih baik mengembangkan teknologi kontrol hemat energi frekuensi variabel motorik.
2) Penerapan kontrol konversi frekuensi motor
Sekitar 70% dari konsumsi energi motor diterapkan pada beban kipas dan pompa. Oleh karena itu, teknologi kontrol konversi frekuensi motor dapat menghemat konsumsi energi dari bagian beban ini dan mencapai tujuan penghematan energi dan pengurangan emisi. . Ambil AC sebagai contoh. Jika AC tanpa sistem kontrol inverter digunakan, ketika suhu yang ditetapkan lebih rendah dari ambang batas, itu hanya dapat direalisasikan dengan menutup jalan napas. Namun, motor AC masih berjalan saat ini. Beberapa kekuatan drive benar-benar tidak digunakan, tetapi itu hanya sia-sia. Namun, di AC yang memenangkan sistem kontrol inverter, jika suhu AC diturunkan, hanya perlu mengontrol kecepatan rotasi motor yang akan dikurangi, dan daya penggerak output dapat dikurangi. Tidak perlu mematikan saluran udara, dan itu tidak perlu. Ini akan membuang-buang frekuensi mengemudi motor dan meningkatkan efisiensi pemanfaatan energi listrik.
03, kesimpulan
Untuk memenuhi persyaratan strategi pembangunan berkelanjutan nasional, sistem tenaga dengan penuh semangat mempromosikan sistem kontrol hemat energi konversi frekuensi motor. Penerapan sistem ini sebagian besar telah meringankan situasi kekurangan daya Tiongkok saat ini. Sistem kontrol hemat energi konversi frekuensi motor dapat mengurangi output dari frekuensi mengemudi motor yang tidak perlu dan mencapai penerapan daya yang wajar.
