Pengaruh Alur Bantu Rotor Motor Magnet Permanen Permukaan pada Magnet Riak Torsi
Mengambil contoh motor sinkron magnet permanen permukaan 30-slot 10-tiang sebagai contoh, slot bantu dengan bentuk, angka, dan posisi yang berbeda masing-masing ditempatkan di bagian bawah inti rotor dan magnet permanen di bawah magnet permanen, dan berbagai slot tambahan dianalisis untuk memuat motor. Efek riak torsi dan torsi rata-rata selama operasi merangkum variasi riak torsi dengan ukuran dan posisi slot bantu. Analisis elemen hingga menunjukkan bahwa penyediaan slot tambahan inti rotor yang masuk akal dan slot tambahan magnet permanen dapat secara efektif melemahkan riak torsi.
1. Perkenalan
Menurut posisi magnet permanen pada rotor, motor sinkron magnet permanen dapat dibagi menjadi tiga kategori: tipe permukaan, tipe bawaan dan tipe kutub cakar. Struktur sirkuit magnetik rotor permukaan dibagi menjadi dua jenis: tipe cembung dan tipe steker.
Di sisi lain, riak torsi dapat menyebabkan kebisingan dan getaran motor, yang mempengaruhi kinerja lari dan bahkan umur motor. Oleh karena itu, melemahkan riak torsi adalah salah satu tujuan utama desain motor magnet permanen.
Data menunjukkan bahwa ekspresi torsi cogging dari motor sinkron magnet permanen permukaan cembung yang berasal dari metode energi dan dekomposisi Fourier dianalisis dengan metode analisis analitis, dan pencocokan jumlah kutub dan jumlah slot motor dan jumlah magnet permanen dianalisis. Pengaruh beberapa parameter desain seperti koefisien lengkung kutub dan lebar slot stator pada torsi cogging motor dideduksi, dan metode pemilihan optimal dari parameter desain ini diturunkan. Dalam [2], model analitik subdomain yang akurat dari motor magnet permanen permukaan tertanam dibuat dalam sistem koordinat kutub dua dimensi , yang dibagi menjadi tiga wilayah penyelesaian: subfield slot stator, subdomain celah udara dan subdomain slot rotor. Posisi magnetik vektor subdomain diselesaikan oleh solusi umum, dan kondisi batas antara subbidang digunakan untuk mendapatkan koefisien harmonik yang relevan, dengan demikian memberikan kondisi untuk perhitungan torsi cogging.
Diusulkan bahwa berbagai jenis alur bantu seperti alur persegi panjang, alur segitiga dan alur setengah lingkaran disediakan di mahkota stator. Pengaruh berbagai alur bantu pada torsi cogging dipelajari. Ditemukan bahwa alur persegi panjang memiliki efek terbaik pada menekan torsi cogging, dan yang kedua Ini adalah alur setengah lingkaran dan alur segitiga, dan torsi cogging berkurang ketika kedalaman alur bantu meningkat, dan berkurang pertama dan kemudian meningkat seiring dengan meningkatnya lebar alur.
Dalam banyak literatur, motor magnet permanen permukaan dilengkapi dengan slot bantu pada gigi stator untuk mengurangi torsi cogging. Namun, ada sedikit literatur tentang pengaruh slot tambahan pada torsi cogging rotor motor magnet permukaan permanen. penelitian. Selain itu, torsi cogging hanya merupakan salah satu sumber riak torsi selama operasi beban motor, dan itu jelas tidak cukup untuk hanya melemahkan torsi cogging. Oleh karena itu, untuk motor magnet permanen dengan struktur rotor yang dimasukkan ke permukaan, dengan menggunakan motor 10-slot stator 30-slot sebagai contoh, metode simulasi elemen hingga digunakan untuk mempelajari alur bantu teras rotor di bawah magnet permanen dan alur bantu pasangkan di bagian bawah magnet permanen. Pengaruh riak torsi selama operasi, melalui desain yang wajar dari slot bantu, melemahkan riak torsi pada premis untuk memastikan torsi output yang besar.
Harap perhatikan Vending Machine Motor
