Semua proses pembuatan gulungan kumparan atau kabel memerlukan kontrol tegangan berkualitas tinggi.
Bagaimana cara melingkari kumparan motor?
Ada banyak jenis motor, dan sistem penggulungan setiap kumparan motor juga berbeda. Beberapa motor kecil seperti ukuran telur, diameter rongga inti motor besar, ada yang 70 atau 80 sentimeter, personel perbaikan dapat memperbaiki pekerjaan di inti motor. Kesenjangan ukuran dalam langkah lilitan koilnya tidak sama. Seperti perbaikan perbaikan rotor bor tangan hanya perlu memahami diameter garis, jumlah belokan, pemrosesan pitch antara alur dapat langsung diserahkan. Dan motor asinkron fase tunggal dan tiga fase atau langkah belitan motor besar lebih banyak.
Karena jenis motornya banyak, langkah-langkah di sekitar koil lebih sedikit dan berbeda, sehingga tidak mungkin untuk memperkenalkan semua jenis langkah pembuatan koil motor satu per satu. Motor daya kecil fase tunggal dan tiga fase adalah langkah lilitan koilnya.
Ketegangan yang sebenarnya diterapkan pada kawat selama proses penggulungan memiliki dampak langsung pada laju pemanjangan kawat dan volume dan ukuran kumparan akhir, belum lagi pemutusan dasar yang disebabkan oleh ketidakstabilan kontrol tegangan, yang juga merupakan salah satu sumber utama. dari fraktur kawat.
Gangguan stator motor 220V fase tunggal sebagian besar 24 buruk, kutub magnet sebagian besar 2 kutub, 4 kutub, belitan primer dan sekunder sebagian besar konsentris, dan jumlah alur motor asinkron tiga fase: 18,24,30,36, dll .,: bentuk belitan adalah: lapisan tunggal konsentris, rantai tunggal, lapisan silang tunggal, pencampuran lapisan tunggal, lapisan ganda, dan lapisan ganda berliku ... dan bentuk belitan lainnya.
Terlepas dari bentuk belitan, langkah pertama: ketahui dulu bahwa bentuk belitan adalah satu lapisan data konsentris, rantai tunggal, silang tunggal, dan nada. Untuk memahami ukuran koil. Kuasai ukuran template online selesai.
Langkah kedua: memeriksa jumlah lilitan, nomor akar paralel, diameter kawat paralel, nomor koil seri, nomor tiang motor, dan jalan cabang paralel berliku, dll.
Langkah ketiga: berulang kali menguji ukuran model koil ukuran, koil besar akan keluar dari bibir untuk menyentuh penutup ujung motor, menyebabkan kegagalan pentanahan, kecil tidak mudah untuk downline, hanya tidak kecil bisa sesuai.
Faktor-faktor yang mempengaruhi kehilangan motorik
Rugi motor terdiri dari konsumsi tembaga stator, konsumsi tembaga rotor, rugi besi, konsumsi gesekan angin dan konsumsi lain-lain. Mengambil motor sangkar sebagai contoh, seseorang membuat statistik dan perhitungan melalui sejumlah besar data uji, kehilangan tembaga stator menyumbang proporsi terbesar, antara 25-40 persen, diikuti oleh kehilangan besi, terhitung 20-25 persen , konsumsi tembaga rotor menyumbang 18-23 persen , konsumsi gesekan angin menyumbang 5-15 persen , dan konsumsi lain - lain menyumbang 5-10 persen . Menurut kerugian yang berbeda, pada tahap yang berbeda, menggunakan metode yang berbeda untuk mengontrol, dapat mencapai tujuan akhir untuk meningkatkan efisiensi motor.
Pada saat yang sama, dalam produksi motor, proses pembuatan motor berliku adalah salah satu proses yang paling penting, dan juga merupakan kunci untuk meningkatkan kinerja peralatan secara keseluruhan, meningkatkan produktivitas.
pertanyaan
1. Kualitas belitan tidak stabil
Akselerasi dan deselerasi kabel, yaitu, ketika kecepatan kekerasan berubah, mudah terjadi perubahan tegangan kawat, menghasilkan celah, tumpang tindih, dan fenomena belitan tidak rata lainnya.
2. Penyimpangan trek berliku
3. Axis melakukan kontrol sinkron. Karena fase yang berbeda dari setiap sumbu dan sumbu utama, lintasan belitan dapat bergeser karena penundaan, dan belitan yang tidak rata terjadi.
