Pertama, pembongkaran motor
Sebelum membongkar motor, pertama cabut motor dan pengontrol. Pada saat ini, catatlah korespondensi satu-ke-satu antara warna motor utama dan warna kepala pengendali. Bersihkan area pengoperasian sebelum membuka penutup motor untuk mencegah serpihan tertarik ke baja magnet di dalam motor. Buat tanda pada posisi relatif tutup ujung dan hub. Catatan: Pastikan untuk mengendurkan sekrup dalam urutan diagonal untuk menghindari deformasi casing motor. Jarak radial antara rotor dan stator motor disebut celah udara (celah udara), dan celah udara motor umumnya antara 0,25 dan 0,8 mm. Setelah membongkar motor untuk menghilangkan kegagalan motor, motor harus dirakit sesuai dengan cap ujung asli, yang dapat mencegah fenomena sapu setelah perakitan sekunder.
Kedua, pelumasan gigi internal motor
Jika kebisingan motor roda gigi dan motor hub brushless gear mulai meningkat, atau roda gigi di motor diganti, semua permukaan gigi dari gear harus dilapisi dengan gemuk, umumnya menggunakan grease No. 3 atau produsen yang ditentukan pelumas.
Ketiga, perakitan motor
Sebelum merakit motor sikat, silakan periksa elastisitas pegas di dalam pegangan sikat, periksa apakah sikat karbon dan pemegang kuas digosok, periksa apakah sikat karbon dapat mencapai stroke maksimum pada pegangan sikat, dan perhatikan posisi yang benar dari sikat karbon dan pengubah fase. Untuk menghindari sikat karbon yang buruk atau genggaman sikat.
Saat memasang motor, pertama bersihkan kotoran pada permukaan komponen motor, agar tidak mempengaruhi operasi normal motor, dan badan hub harus tetap dan kuat, sehingga terhindar dari komponen yang terkena dampak dan rusak karena untuk daya tarik yang kuat dari baja magnetik selama instalasi. Deteksi 36V normal, output pengontrol 5V, 12V normal, dan tahanan motor normal. Hubungkan motor langsung ke baterai 36V dan motor berjalan normal.
