Operasi efisiensi tinggi dari motor AC
Untuk produk motor kami saat ini, persyaratan untuk produk motor sangat ketat terlepas dari tegangan tinggi, tekanan rendah atau efisiensi tinggi. Penggunaan motor frekuensi variabel efisiensi tinggi sangat umum dalam produk motor yang kita gunakan saat ini. Kantor penjualan motor motor pabrik kami adalah departemen penjualan profesional dari berbagai motor dan produk motor. Hari ini, kita akan melihat operasi efisiensi tinggi motor AC bersama dengan departemen penjualan motor di pabrik motor.
Cara membuat alternator lebih efisien, menghasilkan lebih banyak, dan menghasilkan lebih sedikit panas. Ketika kecepatan generator relatif rendah, outputnya sebesar mungkin. Langkah pertama adalah mencari tahu alasan rendahnya efisiensi. Tengok saja rotor tiang cakar dan Anda akan tahu bahwa itu tidak sebanding dengan masalah. Sebuah poros, sepasang kutub cakar, set kumparan dan cincin pengumpul cukup untuk membentuk seluruh rotor. Masalahnya adalah desain ini memiliki kebocoran fluks magnetik. Tidak semua fluks digunakan untuk "memotong" kumparan untuk output arus maksimum, beberapa di antaranya bocor dan tidak melakukan apa-apa. Solusi lain adalah menggunakan rotor Hybrid. Cakar rotor umum kosong, dan rotor Hybrid memiliki magnet permanen di antara kutub cakar. Fluks magnet keluar dari magnet dan memasuki kutub melon, dan kembali ke magnet melalui mandrel rotor dan kutub cakar di sisi lain magnet. Setelah magnet permanen diisi dengan celah kutub cakar, fluks magnetik yang dihasilkan oleh belitan rotor tidak akan bocor. Ini memaksa lebih banyak fluks dari rotor ke gulungan stator, sehingga meningkatkan efisiensi output dari alternator.
Solusi ini dapat meningkatkan efisiensi awal sebesar 20% atas dasar 50%. Dengan cara ini, ketika efisiensi total alternator adalah 60%, hanya daya 5000W yang diperlukan, dan sekitar 4474W dapat menghasilkan output yang sama seperti yang asli. Manfaat tambahan adalah bahwa jumlah panas yang harus didisipasikan kurang dari 1000W.
Langkah kedua dalam peningkatan generator harus memasang jaket air di sekitar generator dan menghubungkannya ke sistem pendingin mesin. Ini sangat bermanfaat. Karena jaket air benar-benar dingin, tidak perlu menempatkan alternator dalam aliran udara dingin yang memasuki ruang mesin. Selain itu, jaket air mengurangi kecepatan pemanasan atau pendinginan generator, yang bermanfaat untuk meningkatkan daya tahan generator. Ini karena perubahan suhu yang tajam merusak bahan dengan tingkat ekspansi dan kontraksi yang berbeda, dan penggunaan jaket air menghilangkan kekhawatiran ini.
Pentingnya alternator dan sistem pengisian dalam masalah desain apa pun tidak dapat diremehkan. Jika bukan karena daya yang tersedia terbatas, komponen hemat bahan bakar seperti pompa bertenaga listrik, pompa oli mesin, perangkat power steering, dan rem sekarang akan muncul. Namun, barangkali hanya generator AC 42V dengan efisiensi tinggi dan berkekuatan tinggi yang akan menjadi jembatan padat ke sisi lain.
