Perawatan motor kecepatan tinggi centrifuge berkecepatan tinggi
Centrifuge kecepatan tinggi dan bagian drive centrifuge kecepatan sangat tinggi. Mereka semua adalah motor berkecepatan tinggi. Untuk motor tingkat tinggi, mereka dapat diperbaiki dengan metode umum untuk memperbaiki motor biasa. Mereka mungkin tidak diperbaiki. Setelah diperbaiki, mereka tidak dapat digunakan untuk waktu yang lama. Menurut pengalaman praktis dalam dan luar negeri. Memperkenalkan metode perawatan yang berbeda untuk motor kecepatan tinggi dengan kecepatan 2O000RPM dan motor kecepatan rendah umum.
1. Tentukan apakah armature perlu dibongkar
Amati apakah ada percikan antara sikat karbon dan komutator ketika motor berjalan, tingkat percikan, (I) bukan percikan. Ini menunjukkan bahwa sikat karbon dan komutator normal dan tidak perlu diperbaiki; (2) hanya ada 2-4 percikan yang sangat kecil. Pada saat ini, perhatikan dengan cermat apakah permukaan komutator rata. Dalam kebanyakan kasus, tidak perlu diperbaiki; (3) Selain r dengan 4 percikan F sangat kecil, dan 1 hingga 3 percikan besar, tidak perlu membongkar angker, cukup gunakan amplas untuk menggiling komutator sikat karbon; (4 Jika ada 4 percikan api besar, Anda perlu menggunakan amplas untuk menggiling komutator, atau bahkan dengan hati-hati menambahkan komutator ke mobil. Ini harus menghapus sikat karbon dan angker. Tentu saja, setelah komutator raksasa diproses, perlu untuk mengubah sikat karbon untuk sikat sikat karbon.
2. Metode pembongkaran motor kecepatan tinggi
Karena saat melepas tutup ujung dan armature. Getaran akan merusak sikat karbon. Sikat karbon harus terlebih dahulu dihilangkan dari sikat karbon. Juga ditetapkan bahwa sudut antara dua karbon dan perangkat miring tidak harus sama. Untuk memastikan bahwa sikat asli dapat dipulihkan saat dipasang, sikat karbon kiri dan kanan tidak akan terbalik, dan harus dihapus sebelum sikat karbon dihapus. Tandai sikat karbon kiri dan kanan. Ingat juga untuk tidak merusak permukaan kontak antara karbon dan komutator.
Di salah satu ujung motor berkecepatan tinggi, biasanya ada angin yang menghilangkan panas. Di ujung lain, mungkin ada magnet atau cincin pengukur kecepatan untuk mengukur kecepatan. Saat membongkar bilah kipas dan magnet atau cincin pengukur kecepatan, berhati-hatilah untuk tidak menjatuhkan kipas. Magnet pengukur kecepatan rusak. Kedua, harus bangga dengan bushing fan atau antara bushing baja magnetik dan poros, sehingga dapat dipasang sesuai dengan posisi yang ditandai asli setelah perbaikan selesai. Karena tes keseimbangan dinamis dari motor berkecepatan tinggi dilakukan dengan bilah kipas atau cincin pengukur kecepatan (magnetik pengukur kecepatan) Baja), maka perakitan harus dirakit sesuai dengan simbol saat dibongkar. Ini adalah masalah sepele dalam perbaikan motor umum. Saya dapat menangani situasi keseluruhan dalam perbaikan motor berkecepatan tinggi. Karena begitu cincin kecepatan atau bilah kipas rusak. Atau segmen dirakit dengan tanda, bahkan jika bagian lain diperbaiki dengan baik. Setelah perakitan, ini dapat menyebabkan getaran yang tidak seimbang dari seluruh alat berat selama operasi kecepatan tinggi.
Saat membongkar motor berkecepatan tinggi, Anda tidak bisa menggunakan palu atau pukulan. Jika Anda ingin menggunakan tarikan keras, Anda harus menggunakan penarik. Saat menggunakan penarik, perhatikan: bagian atas tarikan harus diletakkan langsung di atas mata. Pad pelindung harus diletakkan di bagian atas penarik dan mata atas untuk melindungi mata atas pada poros armature dari kerusakan.
Perbaiki tutup ujung di kedua ujung emule. Sebelum membongkar, tandai tujuh tutup ujung bawah. Untuk memperbaiki, instal J: apa adanya. Bantalan pada armature lengan r harus dibersihkan dengan hati-hati. Bersihkan bensin di rumah saat membersihkan. Setelah bensin kering, isi ruang bantalan dengan 7014 (atau 7018) minyak pelumas. (Bantalan motor berkecepatan tinggi tidak dapat digunakan dengan mentega biasa atau disulfida. Molibdenum). Letakkan di tempat yang bersih untuk digunakan; jika permukaan komutator rata dan memiliki kilau ungu, ini adalah lapisan oksida yang melindungi permukaan komutator, dan menghilangkan bubuk dari permukaan dengan sikat lembut.
