Bagaimana cara memilih metode pendinginan motor sesuai dengan kondisi kerja sebenarnya?
Metode pendinginan motor merupakan masalah yang sangat terjerat dalam pemesananmotor-tegangan tinggi, yang melibatkan berbagai faktor seperti biaya, ruang pemasangan dan ventilasi serta efek pembuangan panas. Hari ini, Xiaobian berbicara dengan semua orang tentang metode pendinginan yang biasa digunakan pada motor.
Ikhtisar metode pendinginan yang umum
Metode pendinginan motor berputar meliputi sifat media pendingin, berbagai pengaturan sirkuit pendingin, dan cara media pendingin didorong. Metode pendinginan yang biasa digunakan pada motor adalah IC01, IC11, IC21, IC31, IC37, IC81W, IC611, IC616, dll.
●Metode pendinginan yang umum
IC01: Tipe-pendinginan mandiri, kipas dipasang pada poros.
IC11: Ventilasi mandiri dengan saluran masuk.
IC21: Ventilasi mandiri dengan saluran udara.
IC31: Ventilasi mandiri dengan saluran masuk dan keluar.
IC37: Saluran masuk dan saluran keluar serta sumber tekanan blower atau cairan pendingin yang independen atau terpisah
IC611: Kipas yang tertutup sepenuhnya bersifat dingin dan-berventilasi sendiri, dan motor dilengkapi dengan penukar panas (udara ke udara)
IC616: Sirkulasi udara internal yang tertutup sepenuhnya-dengan penukar panas blower independen (udara ke udara) pada motor
IC666: Motor dengan pendingin udara tertutup penuh yang bersirkulasi di motor dengan pendingin udara/udara terpisah.
IC81W: Ventilasi-pendinginan-udara tertutup sepenuhnya, dilengkapi dengan penukar panas (udara ke air) pada motor, dan sirkulasi air didukung oleh pompa air atau sistem air independen.
Motor IC86W memiliki motor tertutup sepenuhnya dengan pendingin udara/air terpisah.
● Arti kode media pendingin
Kode media pendinginnya adalah "huruf bendera" + "kode susunan sirkuit pendingin" + "kode media pendingin primer" + "metode dorongan gerak media pendingin primer" + "kode media pendingin sekunder" + "metode penggerak gerak media pendingin sekunder".
Misalnya, IC86W diberi label lengkap IC8A6W7. Arti spesifiknya adalah: "IC" adalah huruf logo (simbol pendingin umum internasional), "8" digunakan untuk mewakili pendingin eksternal (menggunakan media jarak jauh), dan "A" digunakan untuk mencirikan udara media pendingin utama. (Dapat dihilangkan), "6" menunjukkan bahwa media pendingin primer digerakkan oleh komponen terpisah, "W" mencirikan media pendingin sekunder air, dan "7" mencirikan bahwa media pendingin sekunder digerakkan oleh komponen terpisah atau sistem media pendingin (media pendingin). Untuk air dan metode pendorongnya adalah 7, angka 7 dapat dihilangkan).
Cara menggunakan metode pendinginan untukmotor inverter
Menurut karakteristik beban spesifik, motor pengatur kecepatan frekuensi variabel biasanya mengadopsi beberapa metode pendinginan seperti IC411, IC416, IC611, IC616, IC666, IC86W, dll. Solusi yang masuk akal dan masuk akal adalah: sesuai dengan situasi spesifik, metode pendinginan dipilih secara wajar, yang tidak hanya memiliki biaya pembelian yang rendah, biaya pengoperasian juga akan berkurang secara signifikan.
●Beban torsi konstan
Karakteristik beban adalah torsi konstan di bawah kecepatan dasar dan daya konstan di atas kecepatan dasar. Artinya, selama operasi-pengaktifan-frekuensi rendah dan-frekuensi rendah, motor kontrol kecepatan frekuensi variabel masih menghasilkan torsi besar (torsi terukur). Saat ini, jika kipas didinginkan (seperti IC411 dan IC611), kecepatannya rendah dan kondisi pendinginan digunakan. Kerusakan, pemanasan motor sangat serius, perlu menambahkan kipas pendingin paksa independen ke motor untuk memastikan pengoperasian yang aman di semua pita frekuensi.
●Kipas, beban pompa
Ketika beban motor pengatur kecepatan frekuensi variabel adalah beban kipas dan pompa, torsi beban bervariasi dengan kuadrat kecepatan putaran (TL∝n2), torsi beban kecil pada operasi kecepatan rendah, daya keluaran poros motor sangat rendah, dan pembangkitan panas juga kecil. Tidak perlu khawatir dengan masalah pembuangan panas pada motor berkecepatan variabel pada kecepatan rendah. Anda dapat menggunakan metode pendinginan kipas internal dan eksternal IC411 dan IC611, yang merupakan landasan teori bagi J untuk memperkenalkan motor IC611 kepada pelanggan.
sebagai kesimpulan
Saat memilih motor pengatur kecepatan frekuensi variabel, perlu dilakukan pemilihan metode pendinginan motor pengatur kecepatan frekuensi variabel secara wajar sesuai dengan perbedaan antara karakteristik beban yang digerakkan dan lingkungan penggunaan. Hanya dengan cara ini pengoperasian motor pengatur kecepatan frekuensi variabel dapat dijamin secara aman dan ekonomis.
