Jantung kendaraan listrik, motor listrik, yang menyediakan tenaga untuk mobil, telah menjadi kendaraan paling menjanjikan di dunia saat ini. Akan ada perubahan subversif melalui "operasi" ini.
Di bawah ini adalah seluruh unit operasi energi untuk motor uji kendaraan listrik murni. Proses pengisian saat istirahat: energi ditransmisikan dalam satu arah, melalui grid - bus DC - baterai; dalam gerakan: transmisi dua arah energi dari baterai - bus DC - beban motor. Pada saat ini, daya baterai bus DC dilepaskan untuk menyediakan pekerjaan untuk beban, dan pada saat yang sama, ketika daya diumpankan kembali, energi ditransmisikan ke jaringan listrik melalui bus DC, dan energinya adalah digunakan lebih efisien.
Struktur energi kendaraan listrik murni dapat dibagi menjadi empat bagian:
1. Sistem pengisian daya baterai: Sistem pengisian daya baterai mengubah arus bolak-balik dalam perangkat pengisian seperti tumpukan pengisian daya dan stasiun pengisian daya menjadi arus searah, dan mengisi baterai dalam kendaraan listrik murni, dan menyimpan energi listrik dalam baterai.
2. Sistem penggerak motor: Sistem penggerak motor adalah kendaraan listrik murni yang mengubah output tegangan bus DC dari baterai menjadi daya AC dan menggerakkan motor dengan daya AC, yang merupakan bagian inti dari mobil listrik.
3, sistem pengatur tegangan DC: karena muatan yang sering dan debit baterai, tegangan pada kedua ujungnya adalah tegangan mengambang dalam kisaran tertentu, perlu untuk menstabilkan tegangan dalam kisaran ini dalam tegangan bus DC stabil untuk langsung Terapkan atau lakukan konversi tegangan lainnya.
4. Sistem catu daya beban DC: Fungsi utama dari sistem catu daya beban DC adalah untuk mengubah daya tegangan tinggi stabil dari output bus DC dari baterai dalam kendaraan listrik menjadi output tegangan rendah, dan memasok daya ke beban DC tegangan rendah di dalam kendaraan.
Jantung dari kendaraan energi baru - tes motor menjadi lebih penting, yang secara langsung berkaitan dengan keadaan berlari mobil. Hanya motor yang memenuhi pengujian item fungsional yang relevan yang dapat memenuhi syarat untuk tugas semacam itu. Untuk bangku uji motor, biasanya kami menyelesaikan kurva TN, uji tanpa beban, uji stall, peta awan efisiensi, uji motor umpan balik energi uji regeneratif, uji kecepatan kerja maksimum listrik, uji kecepatan berlebih listrik, uji kenaikan suhu, dan sebagainya. Gambar berikut menunjukkan hasil tes dari diagram awan efisiensi. Hal ini dapat menemukan pencocokan kondisi kerja dengan efisiensi tertinggi, yang nyaman untuk memperoleh karakteristik efisiensi motor dalam kondisi kerja apa pun dan membantu pengguna dalam merancang algoritma kontrol motorik yang optimal.
