1. Pengenalan kapasitor awal
Kapasitor starter adalah kapasitor elektrolit AC atau kapasitor polipropilen dan poliester yang digunakan untuk menghidupkan motor asinkron satu fasa. Motor induksi kapasitif memiliki dua buah lilitan yaitu lilitan start dan lilitan run. Kedua belitan terpisah 90 derajat di ruang angkasa. Sebuah kapasitor dengan kapasitas besar dihubungkan secara seri pada belitan awal. Ketika belitan yang berjalan dan belitan awal melewati arus bolak-balik fase tunggal, arus pada belitan awal adalah 90 derajat di depan arus pada belitan yang berjalan karena aksi kapasitor, dan mencapai nilai maksimum.
Kedua, prinsip kerja kapasitor awal
Arus satu fasa yang mengalir melalui motor satu fasa tidak dapat membangkitkan medan magnet yang berputar, dan diperlukan kapasitor untuk memisahkan fasa-fasa tersebut. Tujuannya agar arus pada kedua belitan menghasilkan beda fasa hampir 90゜ untuk membangkitkan medan magnet yang berputar.
Dua medan magnet berdenyut identik terbentuk dalam ruang dan waktu, sehingga medan magnet berputar dihasilkan di celah udara antara stator dan rotor. Di bawah aksi medan magnet yang berputar, arus induksi dihasilkan di rotor motor, dan arus berinteraksi dengan medan magnet yang berputar untuk menghasilkan medan elektromagnetik. torsi untuk membuat motor berputar.
Untuk membuat motor satu fasa berputar secara otomatis, kita dapat menambahkan belitan awal pada stator. Gulungan awal terpisah 90 derajat dari belitan utama di ruang angkasa. Perbedaan fase sekitar 90 derajat, yang disebut prinsip pemisahan fase. Dengan cara ini, dua arus dengan perbedaan waktu 90 derajat melewati dua belitan dengan perbedaan 90 derajat dalam ruang, yang akan menghasilkan medan magnet berputar (dua fase) di ruang angkasa. Di bawah aksi medan magnet yang berputar ini, rotor dapat mulai secara otomatis. Setelah memulai, ketika kecepatan mencapai tingkat tertentu, belitan awal diputuskan dengan menggunakan sakelar sentrifugal atau perangkat kontrol otomatis lainnya yang dipasang pada rotor. Dalam operasi normal, hanya belitan utama yang digunakan. Kerja. Oleh karena itu, belitan awal dapat dibuat menjadi mode kerja waktu singkat. Tetapi dalam banyak kasus, belitan awal tidak terputus. Kami menyebut motor ini sebagai motor fase tunggal kapasitif. Untuk mengubah kemudi motor ini dapat dilakukan dengan mengubah posisi kapasitor secara seri.
1. Rumus perhitungan kapasitor awal
Rumus perhitungan kapasitansi berjalan motor fase tunggal: C=1950I/ucos∮ Diantaranya:
I: arus motor, U: tegangan catu daya; cos∮: faktor daya, ambil 0.75, 1950: konstan
Kapasitor awal umumnya dihitung sebagai 1-4 kali kapasitas kapasitor yang berjalan.
3. Peran kapasitor awal
Kapasitor elektrolit AC atau kapasitor polipropilen dan poliester yang digunakan untuk memulai motor asinkron fase tunggal.
Arus satu fasa yang mengalir melalui motor satu fasa tidak dapat membangkitkan medan magnet yang berputar, dan diperlukan kapasitor untuk memisahkan fasa-fasa tersebut. Tujuannya agar arus pada kedua belitan menghasilkan beda fasa hampir 90゜ untuk membangkitkan medan magnet yang berputar. Motor induksi kapasitif memiliki dua buah lilitan yaitu lilitan start dan lilitan run. Kedua belitan terpisah 90 derajat di ruang angkasa. Sebuah kapasitor dengan kapasitas besar dihubungkan secara seri pada belitan awal. Ketika belitan yang berjalan dan belitan awal melewati arus bolak-balik fase tunggal, arus pada belitan awal adalah 90 derajat di depan arus pada belitan yang berjalan karena aksi kapasitor, dan mencapai nilai maksimum. Dua medan magnet berdenyut identik terbentuk dalam ruang dan waktu, sehingga medan magnet berputar dihasilkan di celah udara antara stator dan rotor. Di bawah aksi medan magnet yang berputar, arus induksi dihasilkan di rotor motor, dan interaksi antara arus dan medan magnet yang berputar menghasilkan torsi medan elektromagnetik membuat motor berputar.
Untuk membuat motor satu fasa berputar secara otomatis, kita dapat menambahkan belitan awal pada stator. Gulungan awal terpisah 90 derajat dari belitan utama di ruang angkasa. Perbedaan fase sekitar 90 derajat, yang disebut prinsip pemisahan fase. Dengan cara ini, dua arus dengan perbedaan waktu 90 derajat melewati dua belitan dengan perbedaan 90 derajat dalam ruang, yang akan menghasilkan medan magnet berputar (dua fase) di ruang angkasa. Di bawah aksi medan magnet yang berputar ini, rotor dapat mulai secara otomatis. Setelah memulai, ketika kecepatan mencapai tingkat tertentu, belitan awal diputuskan dengan menggunakan sakelar sentrifugal atau perangkat kontrol otomatis lainnya yang dipasang pada rotor. Dalam operasi normal, hanya belitan utama yang digunakan. Kerja. Oleh karena itu, belitan awal dapat dibuat menjadi mode kerja waktu singkat. Tetapi dalam banyak kasus, belitan awal tidak terputus. Kami menyebut motor ini sebagai motor fase tunggal kapasitif. Untuk mengubah kemudi motor ini dapat dilakukan dengan mengubah posisi kapasitor secara seri.
Keempat, peran kapasitor awal motor fase tunggal
Kapasitor digunakan untuk menghasilkan medan magnet berputar dalam listrik satu fasa. Jika tidak ada kapasitor, jadinya seperti ini: setelah motor dihidupkan, akan menghasilkan dua medan magnet yang berputar dengan kecepatan yang sama dan arah yang berlawanan. Torsi gabungan yang dihasilkan oleh kedua medan magnet ini adalah 0, sehingga rotor tidak dapat berputar, tetapi ini jika gaya eksternal ditambahkan padanya. , Anda dapat memutar, jika gaya eksternal searah jarum jam, itu akan berputar searah jarum jam, dan jika gaya eksternal berlawanan arah jarum jam, itu akan berputar berlawanan arah jarum jam.
Jadi jika Anda ingin menambahkan kapasitor secara otomatis, kapasitor ditambahkan ke belitan awal, dan perbedaan ruang adalah 90 derajat, dan medan magnet berputar tambahan akan dihasilkan, yang setara dengan gaya eksternal. Pada saat ini, itu akan berputar. Ketika kecepatan mencapai kecepatan tertentu, sakelar belitan awal diputuskan oleh gaya sentrifugal, dan belitan utama bekerja untuk membuatnya berputar.
Sebenarnya, motor tidak dapat dibedakan dengan level tegangan. Yang disebut 220V dan 380V hanyalah singkatan harian kami. Di sini kita harus mengatakan fase tunggal dan tiga fase.
Rotasi motor AC bergantung pada medan magnet berputar yang diciptakan oleh arus listrik. Motor tiga fasa mengalir melalui arus tiga fasa dengan beda fasa 120 derajat, yang dapat menghasilkan medan magnet yang berputar. Arus satu fasa yang mengalir melalui motor satu fasa tidak dapat menghasilkan medan magnet yang berputar, dan perlu dilakukan metode tertentu untuk membuatnya menghasilkan medan magnet yang berputar. Salah satu metodenya adalah dengan menggunakan kapasitor, dan ini juga merupakan metode yang paling umum. Kapasitor digunakan untuk pemisahan fasa, tujuannya agar kedua arus pada golongan Rao menghasilkan beda fasa kurang lebih 90 derajat untuk menghasilkan medan magnet yang berputar. Dalam listrik tiga fase, ada perbedaan fase antara arus antara masing-masing dua fase, dan tidak perlu pemisahan fase.
Motor induksi kapasitif memiliki dua buah lilitan yaitu lilitan start dan lilitan run. Kedua belitan terpisah 90 derajat di ruang angkasa. Sebuah kapasitor dengan kapasitas besar dihubungkan secara seri pada belitan awal. Ketika belitan yang berjalan dan belitan awal melewati arus AC tunggal, arus pada belitan awal adalah 90 derajat di depan arus pada belitan yang berjalan karena aksi kapasitor, dan mencapai maksimum terlebih dahulu. nilai. Dua medan magnet berdenyut identik terbentuk dalam ruang dan waktu, sehingga medan magnet berputar dihasilkan di celah udara antara stator dan rotor. Di bawah aksi medan magnet yang berputar, arus induksi dihasilkan di rotor motor, dan interaksi antara arus dan medan magnet yang berputar menghasilkan torsi medan elektromagnetik membuat motor berputar.
