Pengenalan motor brushless magnet permanen
(3) Di bidang kendaraan listrik, penggunaan motor penggerak. Pada tahun 2004, Cina memproduksi total 6.576.100 sepeda listrik, meningkat 69,05% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Sebagian besar motor penggeraknya menggunakan motor DC brushed, tetapi karena kekurangan yang melekat pada motor brush DC, umur pendek. Perawatannya sulit. Ketika harga motor DC brushless magnet permanen menurun, keandalan controller meningkat, dan semakin banyak motor brushless magnet permanen digunakan. Energinya ketat, polusi lingkungan meningkat, kendaraan listrik menunjukkan vitalitas yang kuat, dan disukai oleh produsen dan konsumen mobil. Menurut statistik, pada 2010, kendaraan listrik akan mencapai seperempat dari permintaan global untuk mobil, dan jumlah total akan mencapai 20 juta kendaraan, seperti General Motor AS, Jepang Toyota, dan Prancis Citroen, semua menggunakan kendaraan listrik sebagai arah pengembangan mereka. Cina juga sangat mementingkan itu. Ini telah terdaftar oleh Kementerian Sains dan Teknologi sebagai proyek utama nasional utama selama periode Rencana Lima Tahun ke-10. Ini juga merupakan Rencana Lima Tahun ke-11. Salah satu aspek penting dari pengembangan transportasi hijau dalam perencanaan. Motor penggerak kendaraan listrik memiliki motor DC brush, motor asinkron frekuensi variabel, dan motor brushless magnet permanen, tetapi trennya adalah motor brushless magnet permanen, terutama mobil Jepang menggunakan motor brushless magnet permanen. Motor penggerak dalam sistem kemudi tenaga listrik mobil memiliki motor DC brush dan motor brushless magnet permanen, tetapi tren ini juga merupakan motor brushless magnet permanen. Ini adalah tren untuk mengganti motor DC brushed dengan motor brushless magnet permanen untuk motor yang digunakan dalam sistem penting seperti keselamatan dalam kendaraan listrik. Magnet permanen motor mengadopsi NdFeB yang disinter. Bentuk belitan meliputi dua jenis: belitan pekat dan belitan terdistribusi. Struktur motor memiliki dua jenis rotor luar dan rotor dalam. Adapun motor umum yang digunakan dalam mobil, masih didominasi oleh motor DC brushed, dan motor mikro untuk kendaraan otomatis mencapai sekitar 17% dari seluruh motor mikro.
(4) Setelah mengadopsi sistem kontrol servo motor sinkron magnet permanen brushless, lift tidak hanya memiliki volume kecil, hemat energi, kinerja kontrol yang baik, tetapi juga mudah untuk mewujudkan deselerasi drive langsung untuk menghilangkan perangkat pengurangan gigi, yang lebih unggul daripada kebisingan, akurasi dan kenyamanan leveling. Kontrol kecepatan motor DC sebelumnya dan kontrol frekuensi motor asinkron. Sangat cocok untuk digunakan di elevator tanpa ruang alat berat, sehingga penggerak motor sinkron magnet permanen brushless lebih disukai oleh perusahaan lift besar.
