(1) Sesuaikan kipas motor untuk mengurangi kerugian mekanis
Pertama, mari kita lihat cara menghemat energi dengan mengubah ukuran kipas: Semua orang tahu bahwa motor adalah alat yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Selama proses konversi, kerugian dihasilkan. Kerugian ini terjadi dalam bentuk panas, yang menyebabkan motor menjadi panas. Gulungan stator memiliki kehilangan tembaga setelah aliran arus, dan panas ditransmisikan ke inti stator melalui bahan isolasi celah, dan kemudian ditransmisikan dari stator inti ke casing motor ke ruang. Panas rotor dihasilkan oleh konsumsi aluminium rotor dan gesekannya. Ini ditransmisikan ke inti rotor dan permukaan kipas bagian dalam. Kipas internal diaduk untuk menghilangkan panas di ruang dalam motor, dan kemudian ditransmisikan ke inti stator, penutup akhir dan alasnya. Baik stator dan rotor diledakkan oleh kipas eksternal. Oleh karena itu, jumlah volume udara kipas eksternal adalah kunci untuk menentukan bahwa suhu motor tidak dapat melebihi suhu yang diizinkan oleh kelas insulasi.
Standar nasional menetapkan kenaikan suhu yang diizinkan dari motor berbagai kelas isolasi di bawah kondisi operasi pengenal. Diperlukan bahwa suhu terpanas motor tidak diperbolehkan untuk melebihi suhu batas kelas isolasi, dan kelas isolasi umum motor adalah sebagai berikut:
Diantaranya: memungkinkan kenaikan suhu = memungkinkan batas temperatur suhu ambient menentukan nilai perbedaan suhu hot spot
Perbedaan suhu hot spot dari belitan mengacu pada perbedaan antara suhu stabil dari tempat panas berliku dan suhu rata-rata dari belitan ketika motor diperingkat.
Ketika motor tidak ada beban atau beban ringan, total kerugian motor lebih kecil dari waktu yang ditentukan, dan volume udara sebanding dengan total kerugian motor, sehingga kipas berada di mobil kuda besar (karena kehilangan ventilasi dan kecepatan motorik konstan, hilangnya ventilasi tidak mengikuti beban) Ubah, sehingga volume udara harus dikurangi untuk mengurangi hilangnya ventilasi motor). Mengubah bentuk bilah kipas dapat mengurangi volume udara, tetapi lebih merepotkan. Lebih baik mengurangi diameter bilah kipas luar untuk mengurangi volume udara. Kita tahu bahwa kehilangan mekanik dari kipas itu sendiri sebanding dengan kekuatan 45 dari diameter pisau, dan volume udara sebanding dengan kuadrat dari diameter pisau kipas. Oleh karena itu, ketika diameter pisau kipas berkurang, volume udara tidak banyak berkurang, dan kerugian ventilasi jauh berkurang.
Ketika volume udara pendingin dari kipas eksternal berkurang, kenaikan suhu motor meningkat, tetapi kenaikan suhu motor dapat dipertahankan dalam kisaran tingkat insulasi yang diijinkan. Pada saat yang sama, kita juga perlu melihat bahwa hilangnya motor motor berkurang karena pengurangan diameter pisau luar, yang selanjutnya akan mengurangi kenaikan suhu motor. Khusus untuk motor dengan kecepatan tinggi 2, 4 tingkat, ketika diameter luar kipas berkurang 14% dan 16%, kerugian ventilasi berkurang sebesar 20% dan 40%. Selain itu, ketika mengubah diameter bilah, ukuran kaca depan atau penutup kipas harus diubah sesuai. Dimensi yang membuat mereka cocok bersama sesuai dengan peraturan. Kesenjangan antara bilah kipas dan penutup kipas tidak boleh terlalu besar, umumnya antara 1015. Hilangnya kebocoran udara dari wilayah tekanan tinggi ke daerah tekanan rendah meningkat, dan sudut asli antara bilah kipas dan penutup kipas adalah terawat. Bagian dari tekanan bergerak dari udara yang masuk diubah menjadi tekanan statis untuk mengurangi kerugian. Tentu saja, kita juga dapat menggunakan rating kipas untuk mengurangi volume udara kipas dalam lingkup izin kenaikan suhu. Misalnya, kipas untuk alas No. 8 dapat disetel dan dipotong untuk digunakan pada motor bermuatan cahaya dari pangkalan No. 9. Ini akan mengurangi kerugian mekanis dari motor bermuatan cahaya dari pangkalan No. 9 dan meningkatkan kenaikan suhu untuk meningkatkan motor. Efisiensi dan faktor daya.
(2) Kurangi gesekan untuk mengurangi kerugian mekanis
Pengoperasian normal bantalan motor, kebisingan, getaran, terlalu panas, hidup dan faktor-faktor lain terkait dengan pilihan gemuk yang masuk akal. Saat ini, biasanya lebih baik menggunakan pelumas dasar 3 lithium, yang dapat mengurangi kerugian mekanis, tetapi dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang cepat Ada banyak gemuk dengan kinerja yang superior. Sebagai contoh, kinerja motor domestik kecil dan menengah bantalan gemuk telah diuji oleh departemen terkait untuk memenuhi standar Jepang JIS222080 rolling bearing grease. Ini dekat dengan tingkat lemak Swiss SKF65C, mengandung kotoran yang sangat rendah, dan harganya sama dengan No 3 Lithium base grease yang setara. Ada juga kinerja yang baik dari minyak AS Aesop saat ini di pasar. Kita dapat menggunakan gemuk yang bagus ini untuk meningkatkan operasi motor untuk mengurangi kerugian mekanis. Sebagai personel perawatan motor profesional, kami juga dapat bekerja keras pada pemilihan bearing yang rasional, tetapi juga penghematan energi; karena kami memiliki sejumlah besar kerugian motor, kami dapat memperbaiki motor. Bearing digunakan secara selektif. Misalnya, pada motor berkecepatan tinggi, kita dapat menggunakan bantalan impor atau bantalan bermutu tinggi kelas B domestik, kelas C untuk mengurangi kerugian hingga yang terbaik. Pada motor berkecepatan rendah, kita dapat menggunakan bearing bermutu tinggi yang diproduksi di dalam negeri C, D, Dengan cara ini, kita dapat menghemat sejumlah uang pada bearing, sehingga mencapai tujuan penghematan energi.
(3) Meningkatkan faktor daya untuk mengurangi kerugian mekanis
95% dari peralatan transfer di pembangkit listrik adalah motor asinkron AC, dan motor asinkron AC adalah perangkat faktor daya rendah. Jika Anda meningkatkan faktor dayanya, Anda dapat memanfaatkan sepenuhnya potensi peralatan catu daya, sambil mengurangi biaya produksi dan menghemat energi. Di bawah ini, kami membahas cara meningkatkan faktor daya.
