Tiga struktur ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.
Karena berbagai kegunaannya, ada banyak jenis, seri dan spesifikasi motor, dan strukturnya memiliki banyak bentuk. Tetapi apa pun jenis motornya, strukturnya terdiri dari tiga bagian: tetap, berputar dan transisi. Bagian yang tetap biasanya disebut stator, bagian yang berputar disebut rotor, dan bagian transisi termasuk transisi listrik (seperti cincin kolektor, komutator dan mekanisme sikat) dan transisi mekanis (seperti penutup ujung dan bantalan). Bagian yang diperbaiki dan berputar terutama adalah inti dan belitan, dan yang kedua adalah komponen struktural untuk penahan mekanis atau pengencang. Hari ini Ms. berpartisipasi dalam pengantar singkat tentang karakteristik struktural khas motor asinkron.
Untuk mencegah sebagian sirkulasi udara, kaca depan diletakkan di dalam tutup ujung. Melalui tekanan angin yang dihasilkan oleh bilah di kedua ujung belitan rotor dan bagian saluran udara radial dari inti rotor, setelah udara pendingin memasuki motor dari lubang lubang masuk udara di bawah penutup samping, bagian dari udara meniup melalui ujung stator yang berliku dan memasuki bagian belakang inti. Bagian lain memasuki belakang melalui saluran udara radial di rotor dan inti stator, dan kemudian mengumpulkan dan melarikan diri dari lubang lubang udara di bagian bawah pangkalan.
