Peredam menguap pada umumnya merupakan peredam planet vertikal, dan roda gigi pinion di ujung menyatu dengan roda cincin besar menguap, dan digerakkan oleh motor untuk mewujudkan angin menguap atau melonggarkan. Rem yaw membutuhkan sumber hidrolik dan unit kontrol. Dalam kondisi pengereman, tekanan oli kerja tinggi untuk membuat nacelle tetap. Ketika menguap melawan angin, rem diubah dari kondisi pengereman ke kondisi redaman dengan tekanan balik 20-30 bar, sehingga gerakannya stabil. Ketika kabel dibuka di bawah kondisi iklim yang ditentukan, rem diubah ke kondisi pelepasan, dan kabin dibalik dan tidak diputar.
Sistem yaw dari bantalan guling memiliki kelebihan dari struktur yang sederhana, angin yang andal dan tidak ada luncuran, dan mudah dirawat; torsi redaman gesekan tidak besar ketika menguap melawan angin, dan angin stabil. Kerugiannya adalah biayanya lebih tinggi.
Sistem menguap semacam ini kadang-kadang memiliki kebocoran dan kebisingan oli seal: ketika bahan gesekan tidak terdistribusi secara merata, bahan pasangan gesekan tidak cocok, itu akan menyebabkan getaran ketika bekerja, menghasilkan suara; multiple yaw menyebabkan permukaan gesekan aus secara lokal, atau caliper rem. Pemasangannya tidak paralel, sehingga meningkatkan gesekan dan kebisingan lokal. Cincin pemeteraian mengalami penuaan panas, yang pada gilirannya mempengaruhi umur cincin pemeteraian. Setelah segel rem rusak, kebocoran oli akan terjadi, mempengaruhi gaya pengereman yaw, dan permukaan gesekan akan ternoda oli. Setelah rotasi menguap, permukaan pelat gesekan membentuk lapisan glasir, menghasilkan gesekan. Koefisien menurun dan efek pengereman memburuk. Masalah di atas dapat diselesaikan sepenuhnya dengan memilih rem berkualitas tinggi dan secara hati-hati membuat dan memasang komponen sistem yaw. Saat ini, sebagian besar rem yaw yang dipasang di turbin angin China diimpor dari luar negeri, dan rem yaw yang diproduksi di dalam negeri sekitar 20% atau kurang, terutama diproduksi oleh Jiaozuo Russel Disc Brake Co., Ltd., yang memiliki lebih dari sepuluh koneksi dengan pasar tenaga angin. Selama bertahun-tahun, produksi skala besar telah terbentuk. Setelah hampir sepuluh tahun pengujian pasar, produk-produk tersebut dapat memenuhi persyaratan penggunaan dan dapat menggantikan impor.
Sangat umum untuk sistem yaw turbin angin besar modern untuk menggunakan fixed rolling yaw dengan rolling bearing. Misalnya, MD77-1.5MW REpower asing, REpower5M-5MW; Nordex's N60-1300kW; GE-1.5s-1.5MW GE, GEWindenergy3.6MW; D6-1MW Dewind, D8-2MW. Turbin angin domestik
1.5MW, 2MW dan 3MW (lebih dari 20 telah ditransfer), Huachuang 1.5MW, Dongqi 1.5MW dan 3MW, Huarui 3MW semuanya menggunakan sistem yaw tersebut.
Mengenai masalah daya drive yaw. Selama pengoperasian turbin angin, ketika angin diatur, kekuatan penggerak yaw harus mengatasi resistensi yaw M. Aspek-aspek berikut harus dipertimbangkan ketika menghitung torsi resistensi yaw:
M = Mf + Mw + Mp + Mz + Mtv
Di mana: Mf - torsi tahanan gesek dari bantalan slewing; Mw - torsi tahanan angin yang disebabkan oleh tekanan angin yang bekerja pada roda angin dan nacelle; Mp - resistensi inersia yang disebabkan oleh momen inersia di unit ketika menguap dimulai saat; Mz - torsi redaman yang disebabkan oleh mekanisme redaman; Mtv - torsi tahanan menguap yang disebabkan oleh komponen torsi yang dihasilkan oleh kemiringan poros utama turbin angin.
Sebagai contoh, 1.5MW fixed rolling bearing yaw, jumlah Mf dan Mz adalah 40% -50% dari nilai M. Jika damper sliding bearing yaw digunakan, Mf akan berkurang, dan Mz akan meningkat, akhirnya menguap Dampak daya unit penggerak tidak besar.
Pertanyaan tentang sistem hidrolik. Pada fixed yaw, rem yaw dan rem gandar kecepatan tinggi membentuk sistem hidrolik (stasiun hidrolik). Bahkan dengan yaw teredam, rem gandar kecepatan tinggi memerlukan sistem hidrolik (stasiun hidrolik).
tren perkembangan
Saat ini dan di masa depan, fixed yaw masih menjadi arus utama. Sebagian besar model yang dikembangkan secara independen di Cina adalah fixed yaw, terutama untuk unit besar 3MW ke atas, yang fixed yaw.
