47. Apa karakteristik dari pengereman fase balik dan pengereman motor AC tiga fase yang menghabiskan energi?
Ketika catu daya terhubung terbalik, kecepatan rotasi relatif dari medan magnet berputar rotor dan stator hampir dua kali kecepatan sinkron motor, sehingga arus pengereman terbalik yang mengalir melalui belitan rotor pada saat ini setara dengan dua kali arus awal pada awal tegangan penuh motor. Oleh karena itu, torsi rem balik besar dan pengeremannya cepat.
Dalam pengereman konsumsi energi, metode kontrol untuk mengakses daya DC berbeda, dan ada dua jenis kontrol prinsip waktu dan kontrol prinsip kecepatan. Kedua metode membutuhkan penambahan catu daya DC dan transformator, dan pengeremannya lambat.
48. Dalam sirkuit kontrol "positive-reverse-stop" motor, tombol komposit telah memainkan peran yang saling terkait. Mengapa kontak yang saling mengunci dari kontaktor digunakan untuk saling mengunci?
Karena ketika kontak utama kontaktor "dijual" bersama oleh busur yang kuat atau mekanisme kontaktor gagal, armature macet dalam keadaan pull-in, dan jika kontaktor lain diaktifkan, catu daya dihubung pendek. Ketika kontak atau kontak yang tertutup biasanya saling bertautan, terjadinya kecelakaan korsleting dalam kasus ini dapat dihindari.
49. Apakah kontrol penguncian diri? Mengapa jalur kontrol self-locking kontaktor dengan undervoltage dan perlindungan kehilangan tegangan?
Rangkaian penguncian sendiri adalah tindakan saling mengunci sinyal output itu sendiri untuk mempertahankan output.
Ketika tegangan catu daya terlalu rendah, koil kontaktor tidak berenergi, dan kontak penguncian kembali untuk memutus sirkuit koil. Ketika tegangan naik lagi, koil tidak dapat diberi energi, yang membentuk undervoltage dan perlindungan kehilangan tegangan.
50. Apa metode desain skematik listrik? Yang mana yang biasa digunakan untuk sistem kontrol mesin sederhana? Tulis langkah-langkah desain.
Ada dua jenis desain pengalaman dan desain logika. Yang biasa digunakan adalah desain pengalaman. Langkah-langkah desain adalah: sirkuit utama → sirkuit kontrol → sirkuit tambahan → interlock dan perlindungan → inspeksi keseluruhan → modifikasi dan peningkatan yang berulang.
51. Berapa kisaran kecepatan ketika kontak relai kecepatan bergerak?
Kecepatan kontak relai kecepatan umum adalah sekitar 140r / mnt, dan kecepatan reset kontak adalah 100r / mnt.
52. Menurut prinsip operasi, apa waktu relay?
Relai waktu adalah elektromagnetik, udara teredam, listrik dan elektronik.
53. Jenis peralatan listrik tegangan rendah apa yang diklasifikasikan menurut tujuannya?
1) Kontrol peralatan listrik 2) Distribusi daya peralatan listrik 3) Eksekusi peralatan listrik 4) Komunikasi peralatan listrik tegangan rendah 5) Terminal peralatan listrik
54, prinsip pemilihan waktu relay
Saat memilih, dapat dipilih dari aspek panjang tunda, ketepatan tunda, level tegangan dan jenis arus rangkaian kontrol, mode tunda dan formulir serta jumlah kontak.
55, motor satu arah prinsip hubungan terbalik rem kontrol sirkuit prinsip
Tekan SB2, KM1 menyerap dan melindungi dirinya sendiri, motor berjalan, dan ketika kecepatan mencapai 140 rpm, kontak KS ditutup. Ketika SB1 ditekan, KM1 dimatikan, KM2 ditarik masuk dan rem balik diterapkan. Ketika kecepatan mencapai 100 rpm atau kurang, kontak KS terputus, rem berakhir, dan motor berhenti berputar perlahan.
56, prinsip kerja sirkuit kontrol jog
Ketika SB ditekan, koil KM diberi energi, kontak KM ditutup, dan motor diputar; ketika SB dilepaskan, koil KM tidak aktif, kontak KM terputus, dan motor berhenti.
57, prinsip kerja sirkuit kontrol awal dan perlindungan diri
Ketika SB2 ditekan, koil KM1 diberi energi, KM ditarik, sengatan listrik utama dinyalakan ke catu daya motor, dan motor berjalan; pada saat yang sama, kontak bantu ditutup, loop kontrol dihidupkan, dan dipertahankan. Ketika SB2 dilepaskan, karena kontak bantu telah menutup loop kontrol, loop bantu terus membuka loop kontrol dan motor terus berjalan. Ketika SB1 ditekan, KM1 dimatikan, kontak tambahan terputus, kontak utama terputus dari catu daya motor, dan motor berhenti berputar perlahan.
58. Prinsip kerja dari sirkuit kontrol multi-point
Tekan sembarang tombol SB2, SB4, SB6, kumparan KM akan diberi energi, KM akan dihisap dan dilindungi sendiri, motor akan berjalan; tekan salah satu dari SB1, SB3, SB5, koil KM akan kehilangan daya, KM akan Ketika terputus, motor akan perlahan-lahan berhenti.
59. Cara kerja kontak bekerja saat relai kecepatan bekerja berlawanan arah jarum jam
Poros rotor terhubung ke poros motor yang dikendalikan, dan stator diselimuti di sekitar pinggiran rotor. Ketika motor berjalan, rotor dari relai kecepatan berputar dengan poros motor, magnet permanen membentuk medan magnet yang berputar, dan sangkar batang di stator memotong medan magnet untuk menghasilkan gaya gerak listrik yang diinduksi, membentuk arus yang diinduksi, yang menghasilkan torsi elektromagnetik di bawah aksi medan magnet, sehingga stator berputar ke arah rotasi rotor, tetapi karena pemblokiran tuas balik, stator hanya dapat memutar sudut tertentu dengan arah rotasi rotor . Ketika stator dibelokkan ke sudut tertentu, kontak yang biasanya tertutup dibuka di bawah aksi tuas 7, penutupan kontak yang biasanya terbuka.
60, prinsip kerja sirkuit positif, berhenti, dan terbalik
Ketika putaran maju dimulai, tekan tombol mulai putaran maju maju SB2, kumparan KM1 diberi energi dan dihisap dan dikunci sendiri, motor dihidupkan dan diputar; ketika rotasi terbalik dimulai, tombol start mundur SB3 ditekan, dan koil KM2 diberi energi dan dikombinasikan dengan penguncian sendiri. Motor memulai dan berputar secara terbalik. Dalam sirkuit kontrol, kontak bantu yang biasanya tertutup dari KM1 dan KM2 kontaktor maju dan mundur dihubungkan secara seri dalam sirkuit koil rekanan untuk membentuk kontrol bersama. Jika tombol mulai maju SB2 ditekan, motor telah memasuki menjalankan maju. Setelah memutar motor untuk berubah, Anda harus terlebih dahulu menekan tombol stop SBl dan kemudian tekan tombol start mundur.
