Motor kutub tertutup adalah motor induksi fase tunggal AC yang dapat dimulai sendiri, yang merupakan motor sangkar tupai kecil. Salah satu kumparan bantu dikelilingi oleh cincin tembaga, juga dikenal sebagai cincin kutub tertutup atau cincin kutub tertutup, yang digunakan sebagai gulungan sekunder motor. Karakteristik luar biasa dari motor tiang penutup adalah strukturnya sangat sederhana, tidak ada sakelar sentrifugal, kehilangan daya motor tiang penutup sangat besar, faktor daya motor rendah, torsi awal juga sangat rendah. Mereka dirancang untuk tetap berukuran kecil dan memiliki peringkat daya rendah. Kecepatan motor seakurat frekuensi catu daya yang diterapkan ke motor, yang sering digunakan untuk menggerakkan jam. Motor kutub penutup hanya berputar ke arah tertentu, motor tidak mungkin berputar secara terbalik, kerugian yang disebabkan oleh kumparan kutub penutup, efisiensi motor rendah, dan strukturnya sederhana. Motor ini banyak digunakan pada kipas rumah tangga dan peralatan berkapasitas kecil lainnya.
Prinsip kerja motor tiang kap: Motor tiang tertutup adalah motor induksi satu fasa AC. Gulungan bantu terdiri dari cincin tembaga, yang disebut kumparan kutub tertutup. Arus dalam kumparan menunda fase fluks magnet pada kutub magnet untuk memberikan medan magnet yang berputar, dan arah putaran adalah dari kutub yang tidak tertutup ke cincin kutub yang tertutup.
Kumparan kubah (ring) dirancang untuk membelokkan sumbu kutub magnet menjauh dari sumbu kutub utama, kumparan medan dan kumparan kubah tambahan untuk menghasilkan medan magnet putar yang lemah. Ketika stator diberi energi, fluks magnet badan kutub magnet menghasilkan tegangan pada kumparan kutub tertutup, yang bertindak sebagai belitan sekunder transformator. Arus pada belitan sekunder transformator tidak sinkron dengan arus pada belitan primer, dan fluks magnet pada kutub penutup tidak sinkron dengan fluks magnet pada kutub utama.
Dalam motor kutub tertutup, rotor ditempatkan dalam inti-C sederhana, dan setengah dari setiap kutub ditutupi oleh kumparan kutub tertutup, yang menghasilkan fluks magnet yang berdenyut ketika arus AC dilewatkan melalui koil suplai. Ketika fluks magnet melalui koil pemadaman berubah, tegangan dan arus diinduksi dalam koil kutub penutup, yang sesuai dengan perubahan fluks magnet dari koil daya. Dengan demikian, fluks magnet di bawah koil kubah tertinggal di belakang fluks di sisa koil. Putaran kecil dihasilkan oleh rotor dalam fluks, sehingga rotor berputar. Gambar berikut menunjukkan garis fluks yang diperoleh dengan analisis elemen hingga.
Struktur motor tiang penutup: Rotor dan rangkaian roda gigi reduksi yang terkait dilingkupi dalam wadah aluminium, tembaga, atau plastik yang melaluinya rotor tertutup digerakkan secara magnetis. Motor roda gigi ini biasanya memiliki poros keluaran akhir atau roda gigi yang berputar dari 600 RPM hingga 1/168 RPM (1 RPM per minggu). Karena biasanya tidak ada mekanisme awal yang jelas, dengan catu daya frekuensi konstan rotor motor harus sangat ringan, sehingga Anda dapat dalam frekuensi daya siklus untuk mencapai kecepatan, rotor dapat dilengkapi dengan sangkar tupai, seperti motor induksi membuat motor mulai, setelah rotor ditarik ke magnetnya sinkron, tidak ada arus induksi di dalam sangkar, jadi tidak lagi berperan dalam operasi, Penggunaan kontrol frekuensi variabel memungkinkan motor kutub penutup mulai perlahan dan menghasilkan lebih banyak torsi.
