Apa perbedaan antara trafo dan motor?
Transformator adalah alat yang menggunakan prinsip induksi elektromagnetik untuk mengubah tegangan AC. Komponen utamanya adalah kumparan primer, kumparan sekunder, dan inti besi (inti magnet). Fungsi utamanya adalah: konversi tegangan, konversi arus, transformasi impedansi, isolasi, pengaturan tegangan (transformator saturasi magnetik) dan seterusnya. Yaitu untuk menggabungkan aplikasi teknologi mekanik dan teknologi elektronik. Dengan perkembangan pesat dan aplikasi luas teknologi komputer, teknologi mekatronik telah mencapai perkembangan yang belum pernah terjadi sebelumnya, menjadi teknologi sistem terpadu teknologi komputer dan informasi, teknologi kontrol otomatis, teknologi pendeteksi penginderaan, teknologi transmisi servo dan teknologi mekanis. Arah teknologi maju opto-mekatronik berkembang, dan rentang aplikasi menjadi lebih luas dan lebih luas. Jadi apa perbedaan antara transformator dan motor?
Pertama, mirip:
Kesamaan antara motor asynchronous dan transformer terutama tercermin dalam hubungan elektromagnetik. Mereka semua adalah peralatan listrik "unilateral excitation", yaitu, satu sisi (lilitan utama transformator, belitan stator dari motor asinkron) terhubung ke catu daya, dan sisi lain (yang kedua dari trafo) gaya gerak listrik dan arus dalam belitan sekunder, belitan rotor motor asinkron semuanya dihasilkan oleh induksi elektromagnetik. Ketika tegangan catu daya konstan, nilai maksimum fluks magnetik utama juga kira-kira nilai kebencian, dan tidak memiliki hubungan dengan ukuran beban.
Hal ini karena prinsip kerja yang sama bahwa persamaan kesetimbangan di sirkuit mereka dan persamaan keseimbangan gaya magnetomotive di sirkuit magnetik adalah serupa. Atau, hubungan elektromagnetik mereka pada dasarnya sama. Dengan meningkatnya beban, arus sekunder (atau rotor) meningkat, dan arus utama (atau stator) juga meningkat.
Kedua, perbedaannya:
Motor asinkron dan transformator memiliki perbedaan kualitatif, dan perbedaan utama mereka adalah sebagai berikut.
(1) Transformator adalah alat listrik stasioner yang medan magnet utamanya adalah medan magnet yang berdenyut. Gaya gerak listrik dan arus pada gulungan primer dan sekunder memiliki frekuensi yang sama. Motor asinkron adalah perangkat listrik berputar yang medan magnet utamanya adalah medan magnet yang berputar. Ketika rotor berputar, gaya gerak listrik dan arus IV dalam stator dan gulungan rotor memiliki frekuensi yang berbeda.
(2) Hanya tes yang dapat ditransmisikan dalam transformator, dan energi listrik sisi utama ditransmisikan ke sisi sekunder melalui medan magnet utama. Selain transmisi dunia motor asynchronous, ada juga konversi energi M. Setelah energi listrik di gulungan stator ditransmisikan ke gulungan rotor melalui medan magnet utama, sebagian besar diubah menjadi energi mekanik, yang output dari poros rotor ke mesin. Negatif.
(3) Karena ada celah udara di motor asinkron, arus tanpa beban jauh lebih besar daripada transformator. Pada motor berkekuatan tinggi, arus tanpa beban menyumbang 20% ~ 30% dari arus; di motor berdaya rendah Ini bisa mencapai 35% hingga 50%. Oleh karena itu, kehilangan beban motor stepping lebih besar dari pada trafo.
(4) Motor asinkron adalah perangkat faktor daya rendah. Dari perspektif energi, arus udara yang digunakan untuk medan magnet vertikal relatif besar, dan ada celah udara antara stator dan rotor. Di bawah kondisi yang sama di dunia, fluks bocor pada motor asinkron jauh lebih besar dari pada trafo. Artinya, reaktansinya lebih besar. Ini menunjukkan bahwa untuk membentuk medan magnet tertentu, #step motor flute membutuhkan daya reaktif yang besar. Ketika tegangan catu daya konstan, nilai maksimum fluks magnetik utama motor pada dasarnya tidak berubah, menunjukkan bahwa energi (daya reaktif) yang diperlukan untuk membentuk medan magnet secara substansial tidak berubah. Ketika beban motor sangat kecil, daya aktif motor sangat kecil, dan daya reaktif menyumbang proporsi besar, sehingga faktor dayanya sangat rendah (faktor daya tanpa beban tidak melebihi 0,2>. Dengan peningkatan beban, daya reaktif Proporsi daya secara berangsur-angsur berkurang, sehingga faktor daya motor asinkron secara berangsur-angsur meningkat, mencapai maksimum ketika mendekati beban pengenal (umumnya tidak lebih dari 0,9). Ketika beban lebih besar, reaktansi rotor meningkat karena peningkatan slip, lebih banyak lagi, sehingga faktor daya turun lagi.
