Peredam sebenarnya adalah mekanisme transmisi daya, yang tidak menghasilkan daya dengan sendirinya. Fungsinya menggunakan perbedaan ukuran gigi dan konverter kecepatan untuk mengurangi jumlah putaran motor (motor) ke jumlah putaran yang diinginkan, dan mendapatkan perbandingan mekanisme torsi tinggi. Apakah mungkin untuk mengatur kecepatan motor? Namun, tidak. Motor terhubung langsung ke peralatan. Saat peralatan berjalan, beban motor sangat besar, dan kerusakan motor juga sangat besar. Namun, berbeda melalui peredam. Misalnya, rasio reduksi adalah 100. Peredam, rasio kecepatan peredam kecepatan=kecepatan input / kecepatan output, jika rasio kecepatan 100, torsi output sekitar 100 kali torsi input. (Kecepatan berkurang dan torsi bertambah) Beban pada motor saat mesin hidup hanya satu persen. Apalagi jika peredam rusak, hanya perlu mengganti gigi yang lebih rendah, dan biayanya jauh lebih rendah daripada motor.
Peredam kecepatan juga merupakan pengubah kecepatan, tetapi biasanya pengubah kecepatan digunakan untuk mengurangi kecepatan, yang biasa disebut peredam kecepatan; peredam kecepatan biasa memiliki rasio transmisi tetap, dan juga dapat disesuaikan, tetapi biasanya penyesuaian bertingkat. Apa yang dapat dengan mudah dipikirkan oleh semua orang adalah bahwa ada peredam yang dapat disesuaikan pada kendaraan, sehingga kendaraan memiliki banyak persneling. Mesin bensin (mesin diesel) sama dengan motor. Kecepatan akselerator dapat diubah, tetapi ruang lingkup perubahannya tidak besar.
Peredam adalah mesin yang relatif tepat, dan tujuan penggunaannya adalah untuk mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi. Ini memiliki berbagai macam model, dan jenis yang berbeda memiliki kegunaan yang berbeda. Menurut jenis transmisi, dapat dibagi menjadi peredam gigi, peredam gigi cacing dan peredam gigi planet; sesuai dengan perbedaan tahap transmisi, dapat dibagi menjadi peredam satu tahap dan multi-tahap.
Dalam mekanisme saat ini yang digunakan untuk mentransmisikan daya dan gerakan, ruang lingkup aplikasi peredam cukup luas. Penerapan peredam dapat dilihat dari transmisi daya besar ke transmisi beban kecil dan transmisi sudut yang tepat. Dalam aplikasi industri, peredam memiliki fungsi mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi.
Fungsi utama peredam adalah:
1) Kurangi kecepatan dan tingkatkan torsi output secara bersamaan. Rasio keluaran torsi dikalikan dengan keluaran motor dikalikan dengan rasio reduksi, tetapi perhatian khusus harus diberikan untuk tidak melebihi nilai torsi peredam.
2) Deselerasi mengurangi inersia beban pada saat yang sama.
