Kecepatan motor juga merupakan kecepatan pengenal motor. Ini mengacu pada kecepatan motor pada daya pengenal. Artinya, kecepatan motor pada beban penuh, sehingga disebut juga kecepatan beban penuh. Ini diwakili oleh simbol "derajat N" dalam satuan "RPM". Beda kegunaan dan jenis motor, beda kecepatan.
Perhitungan kecepatan motor Kecepatan motor sinkron =60* frekuensi diketahui/log trek kutub magnet (n=60* F/P) n -------- Kecepatan motor (RPM)
F ------- Frekuensi arus bolak-balik, satuan: Hz
P ------- Logaritma kutub motor (pasangan), satuan: pasangan (P).
8 tiang: 60*50/4=750 RPM, kecepatan asinkron sedikit berkurang sekitar 735 RPM;
6 tiang: 60*50/3=1000 RPM, kecepatan asinkron sedikit berkurang sekitar 980 RPM;
4-kutub: 60*50/2=1500 RPM, kecepatan asinkron sedikit berkurang sekitar 1475 RPM;
2-kutub: 60*50/1=3000 RPM, kecepatan asinkron sedikit berkurang sekitar 2970 RPM.
Saat motor dalam keadaan idle, kecepatannya adalah Ns= 60F /P, dan P adalah tiang log. Misalnya, jika jumlah kutub pada motor adalah 8, maka kutub log P=4. Namun, jumlah kutub harus ditulis pada motor, bukan jumlah kutub. Kecepatan diukur dalam r/min, atau putaran per menit.
Jika motor tidak kosong, tetapi dengan beban, tidak ada cara untuk menghitung. Ketika motor dirancang, umumnya ada kondisi kerja. Jika motor bekerja dalam kondisi kerja, kecepatan adalah kecepatan pengenal pada merek motor.
Jika motor dan beban tidak cocok, beban lebih dari beban pengenal dan daya motor, kecepatan motor lebih rendah, tetapi motor tidak boleh bekerja dalam hal ini, karena beban terlalu besar, motor dengan tetap, atau lambat, menyebabkan kipas pendingin motor pada poros itu sendiri bekerja tidak baik, menyebabkan kenaikan suhu motor terlalu tinggi, motor terbakar, jika menggunakan runtime konversi frekuensi inverter, Jika frekuensi terlalu rendah dan kecepatan motor terlalu lambat, kipas listrik tambahan diperlukan untuk memanaskan motor. Situasi ini harus dihindari.
