Pabrik mekanisme motor Cina, seperti pembuatan motor kipas, akan meningkatkan kenaikan suhu motor karena pengurangan volume udara pendingin kipas eksternal, tetapi masih dapat menjaga kenaikan suhu motor dalam kisaran yang diijinkan tingkat isolasi. Pada saat yang sama, kita harus melihat bahwa pengurangan kerugian mekanis motor karena pengurangan diameter bilah kipas luar akan semakin mengurangi kenaikan suhu motor. Khusus untuk motor berkecepatan tinggi seperti Kelas 2, 4, ketika diameter luar kipas berkurang 14%-16%, kehilangan ventilasi akan berkurang 20%-40%. Selain itu, saat mengubah diameter bilah kipas, ukuran kaca depan atau penutup kipas harus diubah sesuai, sehingga ukuran kecocokan timbal baliknya memenuhi peraturan. Celah antara bilah kipas dan penutup kipas tidak boleh terlalu besar, umumnya antara 10-15. Jika celah antara bilah kipas dan penutup kipas terlalu besar, kehilangan kebocoran dari area bertekanan tinggi positif ke area bertekanan rendah harus dipertahankan. Pada saat yang sama, sudut antara bilah kipas dan penutup kipas harus dipertahankan. Bagian dari tekanan dinamis angin diubah menjadi tekanan statis untuk mengurangi kerugian. Misalnya, kipas yang digunakan untuk rangka 8 dapat disetel dan dipangkas untuk menggunakan motor berbeban ringan pada rangka 9 sehingga motor berbeban ringan pada rangka 9 dapat mengurangi kerugian mekanis dan meningkatkan kenaikan suhu untuk meningkatkan motor' kinerja. Efisiensi dan faktor daya.
