Kendaraan Listrik Sistem Penggerak Listrik Aliansi Strategis Teknologi Industri
Keempat, ini adalah tentang aliansi strategis inovasi teknologi industri sistem penggerak kendaraan listrik. Hanya moderator yang mengatakan bahwa saya adalah sekretaris jenderal aliansi industri. Saya juga akan memperkenalkan aliansi ini nanti. Salah satu tujuannya adalah untuk mempromosikan pengembangan terkoordinasi motor penggerak hulu dan hilir dan pengendali motor di Cina, terutama untuk meningkatkan lokalisasi bahan utama dan komponen utama kami.
Pertama, mari kita membuat perbandingan. Mari kita lihat perbedaan utama antara motor mobil penumpang dan motor mobil. Tentu saja, kami memiliki banyak motor mobil yang digunakan dalam mobil penumpang, tetapi motor bus digunakan dalam mobil. Apa bedanya?
Pertama melihat kecepatan, kecepatan ini terutama terkait dengan powertrain tradisional, kecepatan maksimum mesin mobil penumpang sebagai sumber daya tidak melebihi 3000 rpm, sehingga motor penggerak mobil penumpang termasuk jenis plug-in, listrik murni, umumnya dalam 3000 ~ 3500rpm; mungkin ada sebagian kecil dari kendaraan logistik atau kendaraan resmi kecepatan motor hingga 4000 rpm, pada dasarnya dalam kisaran ini. Ada dua motor dalam ilustrasi. Kedua motor ini sama kuatnya, tetapi ukuran dan beratnya sama sekali berbeda. Untuk motor mobil, karena perbedaan dalam mode transmisi daya, baik akselerasi atau perlambatan, atau kecepatan variabel, dapat mengurangi permintaan torsi motor dua kali, volume dan berat yang sesuai akan berkurang, tentu saja, kecepatan akan meningkat.
Yang kedua untuk motor, secara umum, berapa kilowatt motor ini, tetapi sebenarnya ukuran dan berat motor tergantung pada torsi, torsi dan volume motor adalah proporsional. Karena motor mobil penumpang memiliki kecepatan rendah dan torsi besar, beratnya relatif tinggi dan biaya yang sesuai relatif tinggi.
Ketiga, karena permintaan daya motor mobil penumpang relatif besar, persyaratan tegangan umumnya tinggi. Khusus untuk motor penggerak langsung, tegangan DC 500 ~ 600V lebih umum. Tentu saja, ada juga tegangan motor plug-in 300 ~ 400V. Tingkat ini Tegangan DC dari motor mobil umumnya antara 300 dan 400V.
Keempat, dalam beberapa tahun terakhir, kita dapat menemukan bahwa dalam aplikasi mobil penumpang, pengontrol aplikasi yang berbeda secara bertahap berintegrasi, dan persyaratan integrasi tersebut semakin banyak; tetapi pengendali motor mobil disesuaikan karena masalah ruang. Lebih. Selain itu, dari pengontrol motor untuk mobil, kita benar-benar dapat menemukan masalah ruang di dalamnya, sehingga pengontrol standar umumnya kurang, kecuali sangat kecil, jenis mobil apa yang dapat digunakan, Anda perlu melakukan kustomisasi, dan ada integrasi. Integrasi akan diperkenalkan nanti. Integrasi tidak hanya berarti sistem pengontrol elektronik daya yang berbeda tetapi juga bagian dalam pengontrol. Integrasi struktural.
Jika Anda ingin membeli motor pengolah makanan, harap perhatikan motor sikat karbon.
