Pertama, Inspeksi Visual:
1, check kandang motor untuk retak, pengelasan dan deformasi, spare part lengkap, ada tidak ada kerusakan.
2 potongan-potongan padat bagian lengkap, ledakan-bukti, padat lubang memiliki sekrup dan slide bebas pengikat.
Kedua, memeriksa rotor: setelah mengambil rotor, Hapus kecil mencakup baik di dalam dan di luar, memeriksa kerusakan, tupai kandang rotor Bar dan mengakhiri cincin dilas solid dan handal, tanpa welding, welding dingin.
Tiga, bantalan inspeksi: menghapus roda belakang, periksa untuk kerusakan dan menghapus bantalan, periksa celah, mengupas karat dan pitting, perubahan warna.
Empat, stator inspeksi:
1, pembersihan permukaan stator besi inti dan berkelok-kelok, berkelok-kelok isolasi, harus ada tidak ada terlihat kerusakan dan fenomena perubahan.
2, sementara berkelok-kelok semua sekitar, isolasi kelas berkelok-kelok pitch, konduktor lintas bagian harus identik dengan desain asli.
Nomor 3, impregnasi: tenggelam tidak kurang dari 3 kali.
Lima, sistem pendingin: air cek didinginkan laut terhalang motor, segel utuh, tidak ada kebocoran, tes tekanan.
Enam, ledakan-bukti permukaan check: ledakan-bukti motor Bagian ledakan-bukti diperbaiki sesuai dengan standar GB3836.2-2000.
Tujuh, tes:
1, resistansi isolasi dari nilai yang berkelok-kelok: harus kurang dari 5M (660V, 380V), 1140V tidak kurang dari 10 M.
2, menahan Uji tegangan: 380V-2000v/min, 660V-2500v/min, 1140V-3000v/min.
3, tes pemakaian: seimbang nilai saat ini tiga fase beban tidak melebihi 10%, halus tanpa kebisingan abnormal.
