Seberapa besar motor mulai saat ini?
Arus awal motor berbeda dari arus pengenal. Banyak dari mereka berbeda sesuai dengan situasi spesifik. Misalnya, sepuluh kali, 6 hingga 8 kali, 5 hingga 8 kali, 5 hingga 7 kali, dll.
Salah satunya adalah mengatakan bahwa pada saat mulai (yaitu, saat awal dari proses awal), kecepatan motor adalah nol, dan nilai saat ini pada saat ini harus menjadi nilai saat ini.
Untuk motor asinkron tiga fase Y seri yang paling sering digunakan, ada peraturan yang jelas dalam standar JB / T10391-2002 "motor seri asinkron tiga fase Y". Nilai yang ditentukan dari rasio arus stall terhadap arus pengenal motor 5,5 kW adalah sebagai berikut:
Ketika kecepatan sinkron adalah 3000, rasio arus yang dikunci dengan arus terukur adalah 7.0;
Ketika kecepatan sinkron adalah 1500, rasio arus yang dikunci dengan arus terukur adalah 7.0;
Ketika kecepatan sinkron adalah 1000, rasio arus yang terkunci dengan arus terukur adalah 6,5;
Pada kecepatan sinkron 750, rasio arus kios ke arus terukur adalah 6.0.
Kekuatan motor 5.5kW relatif besar, dan rasio arus start dan arus pengenal motor lebih kecil. Oleh karena itu, bahan ajar listrik dan banyak tempat mengatakan bahwa arus awal motor asinkron adalah 4 ~ 7 kali dari arus kerja terukur.
Mengapa motor mulai arus besar? Apakah saat ini lebih kecil setelah memulai?
Di sini kita perlu memahami dari sudut pandang prinsip awal motor dan prinsip putaran motor:
Ketika motor induksi dalam keadaan berhenti, dari sudut pandang elektromagnetik, seperti transformator, belitan stator yang terhubung ke catu daya setara dengan koil primer transformator, dan belitan rotor tertutup setara dengan koil sekunder dari transformator yang mengalami hubungan pendek; belitan stator Tidak ada hubungan antara belitan rotor dan rotor. Hanya koneksi magnetik yang dibuat. Fluks magnet ditutup oleh stator, celah udara dan inti rotor. Pada saat penutupan, rotor belum berputar karena inersia, dan medan magnet yang berputar memotong lilitan pada kecepatan sinkron kecepatan potong maksimum, sehingga lilitan rotor merasakan potensi tertinggi yang dapat dicapai, dan dengan demikian, aliran besar dalam arus konduktor rotor, arus ini menghasilkan energi magnetik yang membatalkan medan magnet stator, seperti halnya fluks sekunder transformator membatalkan aksi fluks magnet.
Untuk mempertahankan fluks magnetik asli yang kompatibel dengan tegangan catu daya pada waktu itu, stator secara otomatis meningkatkan arus. Karena arus rotor sangat besar pada saat ini, arus stator juga sangat meningkat, bahkan hingga 4 hingga 7 kali arus pengenal, yang merupakan alasan untuk arus awal yang besar. Mengapa arus kecil setelah memulai: ketika kecepatan motor meningkat, medan magnet stator memotong konduktor rotor pada kecepatan yang berkurang, potensial yang diinduksi dalam konduktor rotor berkurang, dan arus dalam konduktor rotor juga berkurang, sehingga stator arus digunakan untuk membatalkan arus rotor. Bagian dari arus yang dipengaruhi oleh fluks juga berkurang, sehingga arus stator dari besar ke kecil hingga normal.
