Kondisi pasar motor
Kami memperkirakan bahwa rata-rata tahunan tingkat pertumbuhan penjualan motor akan mencapai 18% 2030. 2030, total penjualan volume industri akan mencapai $19.5 milyar, yang hampir 17 kali lebih tinggi daripada tingkat 2015 $1,2 milyar.
Diharapkan bahwa penjualan motor listrik akan meningkat dari 3,6 juta di tahun 2015 untuk 49 juta pada tahun 2030. Pada saat yang sama, jumlah sepeda motor diharapkan menurun, 1,8-1.4, terutama karena kenaikan penjualan kendaraan listrik murni tunggal-motor.
Namun, harga unit motor diharapkan untuk meningkatkan lebih lanjut, dari saat ini $350 untuk $380, yang terutama didorong oleh penggunaan harga tinggi daya motor yang lebih luas.
Dalam hal pangsa pasar, kelompok Toyota adalah jauh di depan 2016 data, dan kelompok Honda peringkat kedua, sementara dua kelompok juga memimpin dunia dalam kategori hibrida. Hal ini diikuti oleh BYD dan Taiwan produsen motor listrik Tomita, yang dipasok Tesla.
Dalam jangka panjang pengembangan industri motor, munculnya pihak ketiga pemasok akan kecenderungan umum. Jika kita amati status rantai industri industri mobil Jepang pada waktu itu, hal ini tidak sulit untuk menemukan bahwa atas tiga perusahaan menempati posisi terkemuka cenderung menjadi produk diri bertenaga. Hal ini terkait untuk gen tradisional perusahaan manufaktur Jepang dan tahap perkembangan industri.
Jika kita melihat sejarah PC dan industri ponsel, hal ini tidak sulit untuk menemukan bahwa dua industri ini sangat terintegrasi hulu dan hilir dalam tahap awal. Apakah itu HP, Apple atau Silicon Graphics di industri PC, hal ini masih Nokia di industri ponsel. Motorola sangat terintegrasi dalam rantai industri, karena dalam produk awal peningkatan kecepatan lebih cepat, pemasok komponen hulu perlu untuk merespon dengan cepat, sehingga bentuk produksi terpadu memiliki kinerja yang lebih tinggi biaya;
Namun, di tengah dan akhir tahap perkembangan industri, karena rencana seluruh pasar berkembang, dan kecepatan produk pembaruan tidak secepat tahap awal, perencanaan efek pihak ketiga pemasok menargetkan pasar seluruh saat diwujudkan, yang juga melahirkan Foxconn. Munculnya serangkaian pemasok pihak ketiga seperti Micron dan Hynix.
Baru mobil motor industri energi bukanlah suatu pengecualian. Dari titik itu waktu, Honda telah mengumumkan bahwa ia akan bekerja sama dengan Hitachi untuk menghasilkan motor listrik. Pada saat yang sama, Nissan juga mengatakan pada pertemuan komunikasi investor bahwa mereka mungkin mulai menggunakan motor di masa depan.
Pada Oktober 2017, Mitsubishi Electric mengumumkan bahwa ini akan menyediakan motor dan Inverter untuk Daimler. Setelah kinerja tinggi, biaya rendah produk pihak ketiga motor produsen, pangsa pasar industri motor dari diri disediakan untuk perusahaan pihak ketiga adalah kecenderungan umum.
Saat ini, perusahaan motor Jepang telah mulai untuk menanggapi perubahan tren yang dibawa oleh Elektrifikasi. Kita mengharapkan Denso dan Aisin Seiki menggunakan mereka ada keuntungan perencanaan menempati pangsa pasar dengan biaya lebih rendah, dan erat berikut listrik dan Mingdian akan mengikuti dengan cepat.
Rata-rata margin laba kotor dari industri motor sekarang sekitar 30%, dan perencanaan produksi adalah salah satu faktor utama dalam menentukan margin kotor margin laba kotor.
Jika Anda ingin membeli prosesor motor pengolahan makanan, silahkan membayar perhatian ke 3D printer motor.
