Performa motor adalah kunci untuk memecah energi baru
Saat ini, kendaraan energi baru telah menjadi hot spot di pasar otomotif. Namun, sebagian besar kendaraan energi baru memiliki masalah akumulasi pendek teknologi dan kinerja yang tidak memadai dalam penggerak listrik. Ini berarti bahwa hanya ada terobosan baru dalam teknologi penggerak. Kendaraan energi dapat membentuk daya saing kendaraan bahan bakar yang sebanding.
Di jendela masa depan kendaraan energi baru dari konsep R&D ke entri pasar skala besar, yang dapat menguasai teknologi motor inti dengan hak kekayaan intelektual independen, yang dapat menempati tanah tinggi teknis di bawah tantangan percepatan perombakan di industri. Produsen kendaraan energi baru yang berharap dapat menembus kekuatan kendaraan energi baru tentu memiliki tantangan dan inovator, tetapi dari solusi saat ini yang telah dibentuk, aplikasi dari 1-2 motor menjadi 3-4 motor dianggap sangat kaya. satu. Arah masa depan, dan telah ada pabrikan dari kekuatan baru untuk merilis program 4 motor - latar belakang Cina, tetapi pusat penelitian dan pengembangan teknologi di Silicon Valley, dan empat industri pertama penggerak teknologi SFMOTORS.
"Nothing out": Status arus utama dari penggerak motor kendaraan energi baru
Di era perkembangan pesat kendaraan energi baru, konsep penggerak listrik dari produsen mobil besar muncul tanpa henti, BYD Don "Fast Speed Four-wheel drive", Lexus "E-EMPAT", Mitsubishi "Double Motor 4WD", Tesla's "Dual-motor all-wheel drive, dll., Tetapi titik umum adalah motor tunggal atau ganda. Single-motor dan dual-motor dapat dikombinasikan dengan satu poros penggerak atau satu motor untuk masing-masing gandar penggerak depan dan belakang untuk sederhana all-wheel drive Meskipun strukturnya sederhana, baik biaya R&D dan biaya produksi dapat dikontrol secara efektif, tetapi juga membawa masalah efisiensi transmisi yang lebih rendah, yang akan mempengaruhi jangkauan listrik murni kendaraan sampai batas tertentu.
Para ahli menunjukkan bahwa walaupun kesulitan teknis dan biaya yang berlebihan masih menjadi kunci untuk membatasi kinerja kendaraan listrik untuk meningkatkan kinerja, hanya keberhasilan penggunaan 4 motor menunjukkan bahwa kendaraan listrik dapat bersaing dengan kendaraan bahan bakar dalam hal kinerja daya. Namun, hanya mempelajari secara sistematis dinamika kendaraan dan mekanisme kontrol kooperatif dari masing-masing motor dalam kondisi yang kompleks dan multi-kondisi, buat model dinamika kendaraan dan algoritma kontrol kooperatif, dan buat mekanisme ilmiah dinamika dan kontrol terkoordinasi antara hub penggerak. Mencapai kemungkinan operasi sinkron dari empat motor. Ini adalah tantangan besar bagi perusahaan mobil baru dan lama.
