Pada tahun 2016, kapasitas terpasang motor otomatis energi baru hampir 600.000 unit, dan motor sinkron magnet permanen menyumbang 77%.
Menurut data dari First Electric Research Institute, kapasitas terpasang dari motor penggerak kendaraan energi baru mencapai 595.000 unit pada tahun 2016, yang mirip dengan output kendaraan energi baru. Menurut jenis motor, motor sinkron magnet permanen masih mainstream, dengan lebih dari 450.000 unit terpasang, terhitung 77%; Kapasitas terpasang motor asinkron AC lebih dari 140 juta, terhitung 23%; diikuti oleh motor sinkron eksitasi hibrida, motor DC Brushless / permanen terpasang kapasitas hampir 2.000 unit, hanya 1%. (Terkait data baterai lihat: 2016 pengiriman baterai daya mencapai 28Gwh BYD / CATL / Waterma / Guo Xuan menyumbang 66%)
Perlu diketahui bahwa jenis motor di bidang kendaraan energi baru kebanyakan adalah motor AC, dan sejumlah kecil model dilengkapi dengan motor DC. Perbedaan intuitif antara keduanya adalah bahwa catu daya eksternal berbeda: yang satu adalah DC dan yang lainnya adalah AC. Secara struktural, prinsip motor DC relatif sederhana, tetapi strukturnya rumit dan tidak mudah dirawat, dan prinsip motor AC rumit tetapi strukturnya relatif sederhana dan mudah dirawat. Motor DC memiliki kinerja pengaturan kecepatan yang baik, dan mencapai regulasi kecepatan stepless yang seragam dan halus di bawah kondisi beban tertentu, sehingga rentang pengaturan kecepatan lebar; mulai torsi up, penyesuaian kecepatan dapat direalisasikan secara merata dan ekonomis, sehingga sejumlah kecil di bidang energi baru (hampir seribu Kapasitas terpasang Taiwan sebagian besar digunakan untuk kendaraan besar seperti mobil penumpang. Motor AC memiliki kerja yang tinggi efisiensi, kebisingan yang relatif kecil dan keuntungan besar, sehingga banyak digunakan di bidang kendaraan penumpang energi baru.
Sepanjang tahun, ada sejumlah kecil model yang dilengkapi dengan dua atau lebih motor penggerak dalam distribusi kendaraan energi baru. Di antara mereka, jumlah model di segmen kendaraan penumpang melebihi 25.000, dan jumlah motor lebih dari 50.000. Di bidang kendaraan komersial, jumlah total mobil penumpang dan kendaraan tujuan khusus adalah 34.000, dan jenis motor kebanyakan terkonsentrasi pada motor sinkron magnet permanen.
Di antara mereka, di bidang mobil penumpang energi baru dan kendaraan komersial, kapasitas terpasang motor masing-masing menyumbang 57% dan 43%. Di bidang kendaraan komersial energi baru, total kapasitas terpasang motor penggerak pada tahun 2016 mencapai 253.500 unit, terutama berdasarkan motor sinkron magnet permanen, dengan sejumlah kecil motor DC yang didistribusikan. Dibandingkan dengan bus energi baru dan kendaraan listrik murni, kapasitas terpasang serupa dengan model. Kapasitas terpasang kendaraan listrik murni hampir 100.000 unit, jauh lebih sedikit daripada kapasitas terpasang 152.000 bus energi baru. Kapasitas terpasang dari dua model adalah 26% masing-masing. Dan 17%.
Perbedaannya adalah bahwa jenis motor penggerak untuk kendaraan listrik murni terutama terkonsentrasi pada AC motor asynchronous dan motor sinkron magnet permanen. Kapasitas terpasang dari dua jenis motor dipertahankan pada rasio sekitar 3: 2. Jumlah motor penggerak untuk satu model pada dasarnya hanya satu. Di bidang bus energi baru, ada lebih dari 4.000 mobil penumpang yang dimuat dengan dua motor penggerak (penggerak ganda), yang terkonsentrasi pada model bus listrik murni seperti BYD, Changjiang, dan Shenwo.
Menurut produsen tertentu, menurut kapasitas terpasang 2016, 15 produsen teratas memiliki lebih dari 10.000 unit motor penggerak. Di antara mereka, hanya BYD, yang telah menginstal lebih dari 100.000 unit, menduduki puncak daftar, terhitung 23,2%. Kedua, BAIC. Cangzhou Hengyi Electric, Yutong, Anhui Juyi, dan United Auto Electronics memiliki kapasitas terpasang 20.000 unit. Jumlah pabrikan motor di enam besar telah mencapai 300.000 unit, terhitung hampir 50% dari total, dan konsentrasi kapasitas produksi relatif tinggi. Sebagian besar produk produsen utama terutama adalah motor sinkron magnet permanen, dan jenis motor termasuk Beiqi, Jiangling dan Jingjin listrik ditutupi dengan motor sinkron magnet permanen dan motor AC asynchronous. Di antara mereka, output motor penggerak Jiangling terutama motor asinkron AC. Ada beberapa motor sinkron magnet permanen yang relatif sedikit. Jenis motor listrik di Zhangzhou Hengyi juga terutama motor asinkron AC.
Di antara 15 produsen motor penggerak teratas di bidang kendaraan penumpang energi baru, kapasitas terpasang telah mencapai 111.000 unit, terhitung 74%, dengan tingkat konsentrasi yang tinggi. Hanya dua perusahaan yang memproduksi motor asinkron AC. Jenis motor yang diproduksi oleh produsen lain terkonsentrasi pada motor sinkron magnet permanen. Di bidang kendaraan khusus, di antara 15 produsen teratas, kapasitas terpasang kumulatif adalah 86.000 unit, terhitung untuk bidang kendaraan khusus. 86% dari total kapasitas terpasang, dimana 5 dan 10 perusahaan memproduksi motor asinkron AC dan motor sinkron magnet permanen.
