Keempat, perkiraan penjualan kendaraan energi baru
The "Made in China 2025" rencana jelas menyatakan bahwa pada tahun 2020, volume penjualan tahunan kendaraan energi baru merek Cina sendiri akan melebihi 1 juta unit. Pada 2025, volume penjualan tahunan kendaraan energi baru akan mencapai 3 juta unit;
Pada tahun 2020, sistem kunci seperti baterai daya dan motor penggerak telah mencapai tingkat mahir internasional, dengan pangsa pasar domestik 80%. Dengan volume seluruh kendaraan, rantai industri juga telah mengantarkan dalam ruang pengembangan sepuluh kali dalam enam tahun.
1. Pasar kendaraan hilir - mobil mini
Ruang pasar: Mobil mini mengacu pada sedan kelas A00 yang memenuhi standar "80 Ganda" dan menikmati subsidi negara. Pada tahun 2014, volume penjualan mobil mini energi baru adalah 28.129. Diperkirakan pada tahun 2020, penjualan tahunan mobil mini akan mencapai 320.000.
Pola pasar: Saat ini, Zhongtai, Chery, Waktu dan Ruang, Samudera Baru dan Condit dibagi menjadi lima pasar. Karena rendahnya biaya akuisisi dan penggunaan, promosi pada tahap awal berlangsung cepat; di masa depan, pasar mobil mini mungkin menghadapi dua tantangan utama. Salah satunya adalah kendaraan listrik nasional. Setelah standarisasi, mobil berkecepatan rendah ditingkatkan, dan yang kedua adalah menenggelamkan mobil penumpang yang menargetkan pasar kendaraan listrik nasional.
Perkembangan masa depan: Inti dari kompetisi mobil mini terletak pada penggunaan pemandangan, memposisikan kendaraan kedua dan ketiga yang digunakan oleh keluarga; Hal ini sejalan dengan model bisnis yang muncul, dan perangkat lunak time-sharing dan taksi membuka ruang pasar baru;
2. Pasar kendaraan hilir - bus
Ruang pasar: Pada tahun 2014, pasar mobil penumpang menjual 21.000 kendaraan. Promosi pasar datang dari tiga penggerak utama: transmisi langsung tekanan promosi pemerintah lokal, subsidi bahan bakar bus ke bus energi baru, dan model bisnis baru. China mengadopsi rute pengembangan penumpang yang digerakkan komersial. Diperkirakan pada 2020, volume penjualan tahunan bus energi baru akan mencapai 200.000;
Struktur pasar: Pasar mobil penumpang memiliki ambang batas yang tinggi dan pada dasarnya persaingan internal. Pada 2014, Yutong menguasai lebih dari 30% pangsa pasar. BYD dan Nanjing Jinlong mengikutinya. Lima perusahaan teratas di pasar penjualan memiliki pangsa pasar gabungan lebih dari 60%. Status eselon pertama Yutong, BYD dan Jinlong sulit dipindahkan dalam waktu singkat;
Perkembangan masa depan: Dibandingkan dengan pasar bus tradisional, bus energi baru diharapkan untuk membentuk kombinasi penjualan langsung tradisional, leasing keuangan dan operasi jalur. Pembiayaan leasing dapat memungkinkan perusahaan bus untuk mencapai operasi aset ringan, dan beberapa perusahaan telah mulai mencoba, dibandingkan dengan negara-negara Eropa dan Amerika. Bisnis leasing keuangan China memiliki proporsi yang rendah dan diharapkan dapat mencapai terobosan di bidang kendaraan energi baru.
3. Pasar kendaraan hilir - mobil penumpang
Ruang pasar: Mobil penumpang didorong oleh sisi konsumen. Kunci untuk promosi adalah fasilitas pengisian yang sempurna, kebijakan preferensial untuk batas jumlah, pengurangan biaya pembelian dan penggunaan, dan peningkatan kinerja keselamatan. Pada tahun 2014, volume penjualan mobil penumpang adalah 25.553. Diperkirakan pada 2020, volume penjualan tahunan mobil penumpang energi baru akan mencapai 400.000. Ini adalah yang paling fleksibel dalam empat model utama dan memiliki ruang pasar terluas.
Pola pasar: Saat ini, pasar didominasi oleh BYD, BAIC, JAC dan SAIC. BYD memiliki tata letak paling awal dan model paling lengkap. Penjualan BYD Qin, model bintang, jauh di depan. Strategi "74" mencakup seluruh pasar; Beiqi New Energy berkomitmen kuat terhadap jalan listrik murni. Mengandalkan integrasi sumber daya, volume penjualan telah meningkat pesat; SAIC dan Jianghuai milik eselon kedua dan telah mengembangkan rencana pengembangan yang sesuai.
Perkembangan masa depan: Meskipun pasar saat ini didominasi oleh perusahaan mobil domestik, masa depan modal asing dan pengayaan bertahap model usaha patungan akan tetap membawa kejutan ke pasar. Pada saat yang sama, perusahaan-perusahaan Internet telah memicu ledakan mobil. BAT dan LeTV sudah mulai bertindak, dibandingkan dengan mobil mini dan bus. Ketidakpastian masa depan pasar mobil penumpang juga merupakan yang terbesar.
4, pasar kendaraan hilir - kendaraan logistik
Ruang pasar: perkembangan pesat industri logistik Lonjakan permintaan untuk kendaraan logistik perkotaan adalah dasar dari wabah pasar. Pada tahun 2014, hanya ada 500 kendaraan logistik energi baru. Kami berharap penjualan mencapai 80.000 pada tahun 2020.
Status pasar: truk tradisional mencemari lingkungan, daerah perkotaan terbatas, standardisasi logistik dan transportasi di dalam kota sangat tidak memadai, dan efisiensinya rendah. Kendaraan logistik energi baru memiliki nol emisi dan menikmati subsidi negara, yang dapat menggantikan kendaraan logistik tradisional untuk mendapatkan izin untuk memasuki kota. Solusi efektif untuk kebutuhan partai;
Perkembangan masa depan: Banyak perusahaan domestik telah menargetkan pasar logistik. Selain perusahaan-perusahaan yang kuat seperti BAIC, SAIC, Dongfeng, BYD dan Yutong, ada juga perusahaan-perusahaan yang muncul yang terus berpartisipasi dalam kompetisi. Kendaraan logistik energi baru domestik baru saja dimulai dan akan menjadi perusahaan mobil besar. Berjuang untuk medan perang berikutnya.
