Tak terduga pasar potensial, interpretasi kontrol elektronik informasi untuk kendaraan energi baru
Di bawah dukungan kebijakan negara keras mempromosikan pengembangan kendaraan energi baru, seluruh industri kendaraan energi baru telah menunjukkan kecenderungan yang berkembang pesat. Sebagai pasar terbesar untuk kendaraan energi baru, perusahaan Cina mengandalkan pada kendaraan energi baru untuk berdiri di garis start yang sama dengan perusahaan asing untuk pertama kalinya, dan mengemudi motor dan teknologi kontrol, yang merupakan komponen penting dari energi baru kendaraan, juga menentukan pembangunan masa depan kendaraan energi baru. Luas dan luasnya kepentingannya yang jelas.
Saat ini, jenis utama dari motor di pasar adalah AC Motor asinkron dan motor sinkron magnet permanen. Motor sinkron magnet permanen menempati porsi terbesar dari pasar motor domestik karena efisiensi tinggi, daya tinggi kepadatan dan ukuran kecil, dan terutama digunakan dalam bidang kendaraan penumpang.
AC motor asinkron relatif sederhana karena struktur biaya rendah dan sederhana, dan kontrol teknologi relatif matang. Namun, ukurannya yang besar dan berat semua membatasi penerapannya lebar sampai batas tertentu, terutama digunakan dalam energi baru. Mobil penumpang dan beberapa penumpang mobil.
Melalui data produksi (motor listrik kontrol) kendaraan energi baru yang dijual oleh Gasgoing otomotif Research Institute, ditemukan bahwa di pasar Cina, sebagian besar kendaraan listrik murni menggunakan motor sinkron magnet permanen. Menurut statistik, antara mobil penumpang listrik murni 157, ada 113 model menggunakan motor sinkron magnet permanen, 40 jenis AC Motor asinkron, 2 jenis eksitasi sinkron motors, dan 1 jenis eksternal eksitasi synchronous motors . Dalam HEV hibrida, Semua model 17 menggunakan motor sinkron magnet permanen. Antara PHEVs plug-in hybrid, Semua model 28 menggunakan motor sinkron magnet permanen, dan Cadillac CT6PHEV menggunakan dual motor termasuk AC Motor asinkron dan motor sinkron magnet permanen.
Dalam bidang penumpang mobil, motor sinkron magnet permanen juga menempati arus utama. Menurut statistik, antara bus listrik murni 377, ada 354 model dengan motor sinkron magnet permanen, 21 model untuk AC Motor asinkron dan dua model untuk permanen magnet motor DC. Di antara bus plug-in hybrid, ada 123 motor sinkron magnet permanen dan 16 AC Motor asinkron. Sel bahan bakar lain dua bus juga menggunakan motor sinkron magnet permanen. Dapat dilihat bahwa dalam bidang baru energi mobil penumpang dan kendaraan komersial untuk dijual di Cina, motor sinkron magnet permanen telah menjadi mainstream mutlak.
Saat ini, global baru energi kendaraan motor drive dan kontrol elektronik pasar yang didominasi oleh OEM, tradisional auto bagian perusahaan dan perusahaan profesional kontrol elektronik motor. Di antara mereka, motor perusahaan profesional di pasar dalam negeri baru energi kendaraan drive motor menempati pangsa pasar terbesar. . Melalui data produksi (motor listrik kontrol) kendaraan energi baru yang dijual oleh Gasgoing mobil Research Institute, ditemukan bahwa di antara merek yang independen, Beiqi energi baru, BYD, Dongfeng, Haima Mobil, mobil Jiangnan, Jiulong Mobil, Jiangling energi baru, Changan otomotif, Zhongtai mobil semua dari mereka terbuat dari paket kontrol elektronik motor buatan sendiri.
Melalui data produksi (motor listrik kontrol) kendaraan energi baru yang dijual oleh Gass otomotif Research Institute, pangsa pasar profesional kontrol elektronik motor perusahaan ini terus meningkat. Antara paket motor pemasok, Anhui Juyi, Shanghai listrik Drive dan Shandong Deyang telah muncul dalam model merek mereka sendiri.
Diperkirakan bahwa pasar global untuk drive motor akan mencapai 4,4 miliar dolar AS 2020, dan sebagian besar kontrol utama tanaman sesuai dengan pemasok motor. Di bawah persyaratan pencocokan efisiensi tinggi, integrasi kontrol elektronik motor adalah energi baru. Tren tak terelakkan Mobil, potensi pasar ini tak ada habisnya.
