Gear pump dan gear motor pada struktur yang berbeda:
1, struktur motor pompa motor sederhana, mudah diproduksi, namun torsi output dan kecepatan pulsasi sangat besar, bila kecepatannya lebih tinggi dari iooo r / menit, riak torsi ditekan, sehingga motor roda gigi untuk kecepatan tinggi, Torsi rendah. kasus.
2, motor roda gigi karena penyegelan yang buruk, efisiensi volumetrik rendah, tekanan oli input tidak boleh terlalu tinggi, tidak bisa menghasilkan torsi yang lebih besar, dan kecepatan dan torsi sesaat dengan titik meshing dari perubahan lokasi, sehingga gear hydraulic Motor hanya Sub-kecepatan tinggi momen torsi kecil.
Karakteristik struktural motor roda gigi adalah:
① struktur motor pompa roda gigi untuk menyesuaikan dengan persyaratan positif dan sebaliknya, inlet dan outlet sama, dengan simetri. Guna mengurangi riak torsi gigi gigi motorik gigi dibanding jumlah gigi yang lebih banyak. Gear motor inlet dan outlet saluran simetris tata letak, aperture yang sama, sehingga motor positif dan membalikkan performa yang sama.
② motor roda gigi dengan lubang penguras minyak. Ada port pembuangan terpisah, bagian bantalan dari kebocoran minyak keluar dari cangkangnya.
③ Untuk beradaptasi dengan motor roda gigi adalah, membalikkan persyaratan kerja, panel samping mengambang, bongkar muat harus tata letak simetris.
④ Untuk mengurangi torsi gesekan awal, kurangi kehilangan gesekan, penggunaan bantalan bergulir untuk meningkatkan kinerja mulainya.
⑤ Untuk mengurangi riak torsi, gigi motor roda gigi lebih banyak dibanding gear pump gear gigi.
