Ketika rotor sangkar tupai rusak, biasanya diperiksa dengan metode berikut.
(1) Inspeksi visual
Pengalaman pemeliharaan aktual menunjukkan bahwa titik fraktur rotor sangkar tupai aluminium cor terjadi sebagian besar di dekat pusat panjang aksial alur, sedangkan titik fraktur rotor batang tembaga terjadi sebagian besar pada sambungan antara sangkar dan cincin akhir . Intinya kebanyakan di dalam kandang. Pada titik ini, keluarkan rotor sangkar tupai, periksa permukaan inti besi, jika ada perubahan warna atau terlalu panas dan retak di persimpangan strip kandang dan cincin akhir, itu berarti bahwa strip yang rusak ada di sana.
(2) Ganti cek rotor
Meskipun sederhana dan mudah untuk mengganti rotor, perlu untuk mengganti rotor yang baik dari model yang sama untuk operasi percobaan. Jika motor berjalan kembali normal setelah mengganti rotor, ini menunjukkan bahwa ada bar yang rusak di rotor sangkar tupai asli.
(3) Pemeriksaan daya
Arus tegangan rendah sekitar 10% dari tegangan pengenal diterapkan pada belitan stator, dan sebuah meter dimasukkan dalam satu fase, dan rotor perlahan-lahan diputar dengan tangan. Pada saat ini, jika pembacaan ammeter tidak stabil, fluktuasi siklus menunjukkan ukuran rotor. Ada bar yang rusak.
(4) Pemeriksaan serbuk besi
Selama inspeksi, sakelar S ditutup, dan transformator pengatur tegangan disesuaikan untuk secara bertahap meningkatkan tegangan dari nol. Ketika arus riser saat ini meningkat secara bertahap, medan magnet dihasilkan pada permukaan rotor, dan kemudian serbuk besi ditaburkan di rotor. Jika serbuk besi disusun dengan rapi di sepanjang arah kandang, itu menunjukkan bahwa rotor masih utuh. Jika serbuk besi diatur secara tidak teratur, atau serbuk besi tidak dapat disiram, itu menunjukkan bahwa rotor memiliki strip yang rusak.
Diagram pengkabelan saat memeriksa rotor dengan serbuk besi ditunjukkan pada Gambar 1-9.
(5) Pemeriksaan sensor bersama
Ini didasarkan pada prinsip transformator dan terdiri dari dua core terbuka.
Koil 1 terhubung ke sumber daya, dan inti besi 1 dan inti besi 2 membentuk sirkuit magnetik tertutup, dan bagian dari fluks magnet saling terkait dengan inti besi 2. Ketika sangkar di tangki yang diukur masih utuh, arus mengalir melalui sangkar, membentuk kumparan hubung singkat yang sesuai dengan inti 2, yang akan mencegah fluks magnet melewati inti 2, sehingga potensi induksi kumparan detektor 2 sangat tinggi. kecil. Ketika memindahkan inti besi 2 ke slot strip yang rusak, yang setara dengan sirkuit terbuka koil hubung singkat, fluks magnet yang melewati inti besi 2 meningkat, dan pembacaan millivoltmeter meningkat, menunjukkan bahwa strip kandang rusak.
(6) Inspeksi mesin
Daya tegangan rendah 50 hingga 60 V diterapkan pada belitan stator tiga fase, sehingga rotor tidak dapat berputar, dan kemudian rotor diputar perlahan dengan tangan. Jika arus tiga fase tidak seimbang, arusnya berubah dengan sudut rotasi, yang menunjukkan bahwa rotor memiliki strip rusak.
Jika rotor batang tembaga gagal, maka harus diperbaiki sesuai dengan kondisi kerusakan yang berbeda.
(1) Perbaikan pengelasan parsial strip tembaga dan cincin akhir
Gunakan sekop untuk menghapus sambungan solder lama dan lapisan oksida dari bagian yang salah, dan gunakan pahat tajam di sekitar lasan untuk membersihkan alur dan membersihkannya dengan larutan asam sulfat 30%. Kemudian gunakan beberapa obor untuk memanaskan cincin akhir secara bersamaan. Ketika suhu mencapai sekitar 400 ° C, gunakan obor untuk memanaskan bagian yang akan dilas. Ketika suhu naik hingga 800 ° C, 45% logam pengisi pemateri perak dapat dibasahi dan diisi dengan lasan untuk menyembuhkan cincin belakang. Sambungan dengan strip tembaga dilas dengan kuat.
(2) Perbaikan beberapa strip tembaga di luar slot
Ketika sejumlah kecil strip tembaga pecah di luar tangki, lasan cincin akhir dari bagian yang lebih panjang dari strip tembaga harus dipanaskan terlebih dahulu. Setelah fluks meleleh, strip tembaga ditinju dengan palu, dan kemudian strip tembaga pendek dihilangkan dengan pemanasan. Jika ada strip tembaga bulat cembung di bagian lurus, strip tembaga di ujung lubang pengelasan cincin akhir digiling oleh mesin penggilingan, dan kemudian strip tembaga dihapus dengan pemanasan. Setelah strip tembaga yang rusak dilubangi, lepaskan puing-puing di tangki, dan kemudian masukkan strip tembaga dengan bahan yang sama dan dimensi geometris sebagai strip tembaga tua ke dalam alur, dan kemudian lasah dengan kuat.
(3) Perbaikan beberapa strip tembaga di tangki
Sebuah celah terbentuk di cincin di kedua ujung strip yang rusak, dan strip tembaga yang rusak dipahat dengan pahat, dan kemudian diganti dengan strip tembaga baru yang memiliki potongan melintang yang sama dengan strip tembaga. Ujung-ujung strip tembaga baru menonjol dari cincin akhir sekitar 15mm, dan mereka ditekuk dengan erat pada cincin akhir dan dilas dengan kuat. Takik cincin akhir dibrazing, dan tinggi susunnya harus sedikit lebih tinggi dari permukaan cincin akhir. Setelah permukaan cincin ujung diratakan pada mesin bubut, keseimbangan statis rotor dapat dikalibrasi.
(4) Perbaikan sejumlah besar strip tembaga rusak
Saat sejumlah besar batang tembaga patah, gunakan obor api oksigen-asetilena 4 hingga 6 untuk memanaskan cincin akhir. Ketika semua lasan meleleh, gunakan alat khusus untuk melepaskan cincin ujung yang ditunjukkan pada Gambar 1-11 untuk menghapus cincin akhir.
Bersihkan ujung strip tembaga, tarik semua strip tembaga di dalam tangki, dan bersihkan tangki. Kemudian gunakan palu godam untuk mendorong strip tembaga dengan logam lunak pada port ke dalam alur, sehingga kekencangannya sesuai, dan panjang batang tembaga yang menonjol dari inti harus sama. Kemudian masukkan cincin akhir sesuai dengan catatan asli, celah yang cocok antara strip tembaga dan lubang cincin akhir sekitar 0,1mm, dan akhirnya dilas dengan kuat dan diperbaiki.
(5) Perbaikan putus cincin akhir
Ketika cincin akhir putus, metode perbaikan berikut biasanya digunakan.
1 Area fraktur diperbesar secara tepat dengan pahat, dan kemudian bagian dipanaskan hingga sekitar 450 °, dan kemudian dilas dengan 63% timah, 33% seng, dan 4% solder aluminium leleh. Jika area fraktur besar dan tidak dapat diperbaiki, itu hanya dapat disusun kembali.
2 Panaskan rotor hingga 650-700 ° C. Saat semua cincin akhir meleleh, tuangkan semuanya. Setelah itu, slot dibersihkan, dan batang tembaga sedikit lebih panjang dari inti rotor dan bentuk dan slot yang serupa dimasukkan ke dalam slot, dan kemudian batang tembaga ditekuk keluar dari bagian inti, dan sisi-sisinya tumpang tindih dan dilas dengan pengelasan gas. Seluruh tubuh menjadi cincin akhir, dan cincin akhir dapat diratakan pada mesin bubut.
Ketika rotor aluminium cor rusak, tindakan perawatan yang sesuai harus diambil sesuai dengan kondisi fraktur rotor yang berbeda.
1 Jika ada celah pada bilah pengarah aluminium atau cincin akhir aluminium, celah tersebut dapat dipotong dari alur atau alur trapesium di kedua sisi, dan kemudian diperbaiki dengan pengelasan argon arc.
2 Ketika ada retakan pada bilah pengarah aluminium atau cincin akhir aluminium, retakan dapat dipotong dengan pahat tajam dan dipanaskan hingga 400-500 ° C dengan obor, diikuti oleh 63% timah, 33% seng, dan 4 % aluminium. Elektroda yang dilas dapat diisi dengan pengelasan gas untuk mengisi celah.
3 Untuk motor kecil, sangkar yang rusak dapat dibor dengan mata bor panjang, kemudian residu aluminium dalam tangki dibersihkan, dan kemudian strip aluminium baru dengan diameter yang sama dimasukkan, dilas dengan cincin akhir, dan lasan terisi.
Jika rotor aluminium cor rusak parah, rotor aluminium baru diganti secara prinsip. Metode untuk memecahkan kegagalan patah parah rotor aluminium di tempat sebagian besar untuk mengubah rotor aluminium cor ke rotor strip tembaga dengan metode aluminium soda kaustik.
