Metode kontrol kecepatan motor AC
Pertama, kecepatan logaritma tiang variabel kontrol metode: mengubah merah melingkar modus stator berkelok-kelok mengubah nomor tiang stator motor kandang untuk mencapai kecepatan.
Kedua, frekuensi konversi kecepatan kontrol metode: menggunakan konverter frekuensi untuk mengubah frekuensi motor stator listrik, sehingga mengubah metode kontrol kecepatan kecepatan sinkron.
Ketiga, cascade kecepatan kontrol metode: peraturan kecepatan Cascade mengacu pada potensi tambahan dapat disesuaikan dalam sirkuit rotor luka-jenis motor untuk mengubah slip motor untuk mencapai tujuan peraturan kecepatan. Sebagian besar kekuasaan slip diserap oleh Potensi tambahan ditambahkan, yang kemudian digunakan untuk menghasilkan sarana tambahan untuk kembali kekuatan slip diserap ke grid atau untuk mengubah energi untuk digunakan. Menurut slip daya penyerapan dan utilisasi modus, peraturan kecepatan cascade dapat dibagi menjadi peraturan kecepatan motor cascade, peraturan kecepatan mekanik cascade dan modus peraturan kecepatan cascade thyristor, dan thyristor cascade Peraturan kecepatan sering diadopsi.
Keempat, berkelok-kelok rotor motor tipe string metode kontrol kecepatan perlawanan: garis rotor motor asinkron dimasukkan ke dalam resistor tambahan, sehingga slip motor meningkat, dan motor berjalan pada kecepatan rendah. Semakin besar perlawanan di seri, semakin rendah kecepatan motor. Metode sederhana dalam peralatan dan nyaman di kontrol, tapi daya slip dikonsumsi dalam bentuk panas pada resistor. Memiliki peraturan kecepatan dinilai dan karakteristik mekanis yang lembut.
V. Stator tegangan regulasi metode: ketika mengubah tegangan stator motor, kecepatan yang berbeda yang diperoleh. Karena torsi dari motor sebanding dengan alun-alun dari tegangan, torsi maksimum tetes banyak, dan kecepatan penyesuaian kisaran kecil, sehingga sulit untuk menerapkan kandang umum motor. Untuk memperluas jangkauan peraturan kecepatan, tegangan peraturan peraturan kecepatan harus menggunakan motor kandang dengan nilai perlawanan besar rotor, seperti motor torsi untuk tegangan regulasi dan peraturan kecepatan, atau seri frekuensi resistor sensitif pada luka motor.
Metode pengendalian keenam, elektromagnetik kecepatan kontrol kecepatan motor: elektromagnetik kecepatan kontrol motor terdiri dari kandang slip motor, elektromagnetik kopling dan catu daya DC eksitasi. Tenaga listrik DC eksitasi memiliki kekuatan yang kecil, biasanya terdiri dari fase tunggal-gelombang atau penuh-gelombang tiristor rectifier. Mengubah sudut konduksi thyristor dapat mengubah besarnya eksitasi saat ini.
7. hidrolik coupler kecepatan kontrol metode: hidrolik coupler adalah perangkat transmisi hidrolik, umumnya terdiri dari sebuah roda pompa dan turbin. Ketika pompa roda berputar di bawah mengemudi penggerak, cairan di mana cairan didorong diputar oleh pisau. Ketika memasuki turbin sepanjang cincin luar roda pompa di bawah tindakan gaya sentrifugal, pisau turbin dorong pada kemudi sama, yang mendorong mesin produksi. Peraturan kecepatan dicapai oleh kekuatan hidrolik yang berbeda (pelumas minyak dan turbin).
(4) Peraturan kecepatan elektromagnetik. Hanya untuk slip motor. Dengan mengubah arus eksitasi kumparan, mekanisme sederhana, tetapi kontrol daya kecil. Hal ini tidak cocok untuk jangka panjang operasi kecepatan rendah.
