Kipas angin adalah motor dengan hub dan bilah, di sepanjang pinggiran hub dan mendistribusikan slot secara merata, memasukkan bilah ke dalam slot, dan membuat bilah dan hub kipas terintegrasi dengan metode koneksi permanen seperti pengelasan, perekatan, dll Keseimbangan keseluruhan kipas motor baik, yang dapat menghemat waktu kerja yang diperlukan untuk menyesuaikan keseimbangan, berat kipas 30 persen lebih ringan dari pada kipas yang dibaut, dan getaran dan kebisingan motor yang baru berjalan adalah berkurang.
Cara kerja motor kapasitor
Motor kapasitif terdiri dari stator dan rotor sangkar tupai, stator tertanam dengan belitan primer dan belitan sekunder, dan belitan utama dan belitan bantu disusun dalam ruang dengan sudut 900 listrik satu sama lain. Ketika belitan primer dan sekunder dihubungkan ke catu daya fase tunggal, belitan primer menghasilkan medan magnet yang berdenyut, dan belitan sekunder, di bawah aksi kapasitor, menghasilkan medan magnet berdenyut pada sudut sekitar 90 derajat ke membangkitkan fase belitan primer. Kedua medan magnet yang berdenyut ini bergabung membentuk medan magnet berputar yang mendorong rotor untuk memulai. Karena kapasitor selalu terhubung ke rangkaian ketika sedang berjalan, motor ini disebut motor yang menjalankan kapasitor, sebenarnya ini adalah motor dua fase.
Metode pengkabelan motor kipas listrik
Metode pengkabelan motor kipas, motor kipas biasa mengarah keluar 5 kabel, yaitu kabel hitam, kabel merah, kabel putih, kabel biru, kabel kuning, salah satu kabel listrik biasanya kabel coklat, yang terhubung ke motor kipas khusus. Kabel hitam, kabel biru di kabel daya terhubung ke sakelar kipas, kabel putih kabel merah dan kabel biru di motor masing-masing terhubung ke tiga roda gigi sakelar persneling. Sisa kabel kuning dari motor masuk ke kapasitor, yang lain ke kabel utama dan kabel hitam, merah ke pertama, biru ke kedua, putih ke ketiga, kuning ke hitam, dan kuning ke hijau.
Pemeliharaan motor kipas listrik tidak akan berputar
Alasan utama mengapa motor tidak berputar adalah: belitan terbuka, kurangnya poros oli, kapasitansi abnormal, dll. Menurut praktik pemeliharaan kipas listrik, dua kesalahan terakhir merupakan penyebab mayoritas. Untuk kipas angin listrik yang tidak berputar, langkah perbaikannya adalah dengan menguji busi, memutar motor, mengukur kapasitansi, dan kemudian memproses ulang. Langkah pertama adalah mengukur operasi kipas angin listrik dan putaran pengatur kecepatan. Pertama, timer kipas listrik berputar, dan ketika bunyi klik terdengar, timernya normal. Jika tidak ada centang, timer rusak. Jika tidak ada nilai resistansi, belitan motor mungkin memiliki sirkuit yang putus. Jika ada sekering termal pada motor, itu mungkin sirkuit terbuka dari sekering termal. Anda harus memeriksa motornya. Jika hanya sirkuit terbuka, sekering termal hubung singkat dapat kembali normal. Sakelar persneling semuanya rusak, tetapi sangat kecil kemungkinannya.
Langkah kedua adalah memeriksa apakah poros sudah terpasang, buka penutup kipas, dan putar poros motor dengan tangan. Jika tidak berputar, itu berarti poros tetap motor rusak parah, dan motor harus dibongkar. Untuk menghilangkan oli, karat dari busing depan dan belakang serta poros motor, kemudian menghilangkan oli pada busing depan dan belakang, sebagian besar kipas listrik akan melakukan triknya.
Langkah ketiga adalah mengukur kapasitansi awal. Jika poros motor berputar secara fleksibel, kapasitansi awal motor kipas listrik harus diukur. Gunakan multimeter untuk mengukur nilai resistansi kapasitor awal di kedua ujung motor dan seluruh motor, belitan pengatur awal dan kecepatan, yaitu hitam dan nilai Resistansi kabel kuning.
Kesimpulannya
Kipas angin listrik umumnya menggunakan motor AC satu fasa atau motor kutub berbayang. Motor kutub tertutup memiliki struktur sederhana, produksi mudah, perawatan mudah, dan biaya rendah. Namun, karena keuntungan dari torsi awal yang kecil, kapasitas kelebihan beban yang buruk, dan efisiensi yang rendah, mereka hanya digunakan untuk desktop kecil. kipas listrik. Saat ini, sebagian besar kipas listrik terdiri dari motor kapasitif dengan daya tinggi, kinerja awal yang baik, efisiensi tinggi, kapasitas kelebihan beban yang kuat, dan operasi yang stabil.
