Mekanisme dan prinsip motor magnet permanen bumi langka
Motor sinkron magnet permanen magnet bumi terutama terdiri dari rotor, penutup akhir, dan stator.
Secara umum, stator struktur motor sinkron magnet permanen sangat mirip dengan motor induksi konvensional, dan struktur unik yang berbeda dari rotor berbeda dari motor lain.
Perbedaan terbesar dari motor asinkron AC induksi yang digunakan oleh Tesla adalah tiang magnet permanen berkualitas tinggi (tanah jarang) yang ditempatkan pada rotor.
Karena ada banyak pilihan untuk menempatkan magnet permanen pada rotor, motor sinkron magnet permanen biasanya dibagi menjadi tiga kategori: in-line, surface-mount, dan plug-in.
Dan prinsip kerja mereka hampir sama. Tiga fase saat ini diterapkan pada belitan stator dari motor tetap. Setelah arus diterapkan, medan magnet berputar dibentuk pada belitan stator motor. Karena magnet permanen dipasang pada rotor, kutub magnet magnet permanen itu tetap. Menurut prinsip bahwa penyerapan isotropik kutub magnet ditolak, medan magnet berputar yang dihasilkan di stator akan mendorong rotor untuk memutar.
Hambatan teknis motor magnet permanen bumi langka
1, masalah kontrol
Motor magnet permanen dapat mempertahankan medan magnetnya tanpa energi eksternal, tetapi juga membuatnya sulit untuk menyesuaikan dan mengontrol medan magnetnya dari luar. Sulit untuk generator magnet permanen untuk menyesuaikan tegangan output dan faktor daya dari luar. Motor DC magnet permanen tidak bisa lagi menyesuaikan kecepatannya dengan mengubah eksitasi.
2, masalah biaya
Karena magnet permanen bumi langka saat ini relatif mahal, biaya motor magnet permanen bumi jarang lebih tinggi daripada motor eksitasi listrik, yang perlu dikompensasi oleh kinerja tinggi dan penghematan biaya operasi. Oleh karena itu, motor magnet permanen cocok untuk aplikasi dengan daya rendah.
3, masalah demagnetisasi
Motor magnet permanen bumi jarang lebih menuntut di lingkungan kerja. Bahan magnet permanen bumi yang langka melebihi 180 ° C akan memiliki demagnetisasi dan kondisi kegagalan yang ireversibel; mereka akan mudah rusak di bawah getaran yang parah atau perbedaan suhu; bahan mudah teroksidasi dan berkarat, dan permukaannya harus di permukaan. Lapisan dapat digunakan; motor magnet permanen bumi yang langka sangat sensitif terhadap beban berlebih, dan setelah kelebihan beban, itu akan menyebabkan demagnetisasi bahan magnet permanen.
Pada saat yang sama, beban elektromagnetik dari motor magnet permanen bumi langka sangat tinggi, dan medan magnet sulit untuk menyesuaikan setelah pembuatan, dan sistem kontrol daya jauh lebih rumit daripada motor induksi. Teori desain motorik tradisional, metode perhitungan, dan sistem kontrol motor tidak dapat memenuhi persyaratan pengembangan motor berkinerja tinggi.
Semua dalam semua, di jalan menuju pengembangan motor magnet permanen bumi langka, ada banyak kesulitan. Tapi bagaimana cara melihat pelangi tanpa melalui badai, dan dalam menghadapi bencana udara, upaya tak kenal lelah dari para insinyur mobil pada akhirnya akan menembus kemacetan, dan masyarakat juga bisa mendapatkan keuntungan dari kemudahan yang dibawa oleh teknologi.
