Alasan pengoperasian mesin dan tindakan perawatan yang tidak stabil
Sebagian orang menyebut mesin itu mesin. Bahkan, mesin adalah satu set lengkap peralatan output daya. Mesin termasuk gigi pemindah gigi, mesin dan poros penggerak, dll. Mesin yang terlihat hanya bagian dari keseluruhan mesin, tetapi ini adalah bagian inti dari keseluruhan mesin.
Alasan pengoperasian mesin dan tindakan perawatan yang tidak stabil
Alasan 1: Garis kecepatan tinggi dari sub-silinder dimasukkan dalam urutan yang salah. Fenomena: Permulaannya sangat sulit. Setelah dimulai, itu sangat tidak stabil, disertai dengan tempering dan pipa knalpot. Langkah-langkah: masukkan kembali garis tegangan tinggi dari silinder sesuai dengan urutan pengapian.
Alasan 2: Kesenjangan kontak pemutus terlalu besar, fenomena tidak stabil, dan ada kekurangan api. Semakin cepat kecepatannya, semakin serius ledakan disertai oleh suara knalpot. Ukurannya: sesuaikan jarak kontak hingga 0,35 ~ 0,45mm. Penyebab: Pemutus Celah kontak terlalu kecil. Fenomena: Ada suara penghenti api, tidak ada peningkatan pada kecepatan tinggi, dan koil penyalaan mudah panas. Ukuran: Sama seperti di atas.
Alasan 3: Busi menyimpan karbon. Fenomena: Ada api di semua jenis kasus. Ini jelas meningkat setelah minyak besar atau setelah operasi kecepatan tinggi untuk jangka waktu tertentu. Ukuran: Lepaskan busi untuk menghilangkan endapan karbon atau ganti busi jenis panas.
Alasan 4: Kebocoran kepala api, fenomena: kesulitan dalam memulai, operasi tidak stabil setelah memulai, ada suara diskontinuitas dan melelahkan dan menembak. Saat melakukan pemeriksaan lajur berkecepatan tinggi, setiap silinder memiliki fenomena pemecah api. Ukuran: Periksa kebocoran kepala yang terbelah, ganti kepala pemecah api.
Alasan 5: Tegangan ditutupi oleh penutup tegangan. Fenomena: Mesinnya tidak stabil, ada senjata api dan tempering. Anda dapat melihat fenomena "merangkak" di sampul distributor. Ukuran: Ganti tutup distributor baru. Alasan: Garis kecepatan tinggi dari silinder dimasukkan dalam urutan yang salah. Fenomena: Permulaannya sangat sulit. Setelah dimulai, itu sangat tidak stabil, disertai dengan tempering dan pipa knalpot. Langkah-langkahnya adalah: masukkan garis tegangan tinggi dari silinder dalam urutan pengapian.
Alasan 6: Jeda kontak pemutus terlalu besar, fenomena tidak stabil, dan ada kekurangan api. Semakin cepat kecepatannya, semakin serius ledakan disertai oleh suara knalpot. Ukurannya: sesuaikan jarak kontak hingga 0,35 ~ 0,45mm. Penyebab: Pemutus Celah kontak terlalu kecil. Fenomena: Ada suara penghenti api, tidak ada peningkatan pada kecepatan tinggi, dan koil penyalaan mudah panas. Ukuran: Sama seperti di atas.
Alasan 7: Busi menyimpan karbon. Fenomena: Ada api di semua jenis kasus. Ini jelas meningkat setelah minyak besar atau setelah operasi kecepatan tinggi untuk jangka waktu tertentu. Ukuran: Lepaskan busi untuk menghilangkan endapan karbon atau ganti busi jenis panas.
Alasan 8: Kebakaran bocor, fenomena sulit dimulai, operasi tidak stabil setelah dimulai, ada suara diskontinuitas dan fenomena melelahkan dan menembak. Ketika melakukan pemeriksaan lompat gir kecepatan tinggi silinder, semua silinder memiliki fenomena pemecah api. Ukuran: Periksa kebocoran pembakar. , ganti kepala pemecah api.
Alasan 9: Penutup tegangan bocor. Fenomena: Mesinnya tidak stabil, ada senjata api dan tempering. Anda dapat melihat fenomena "merangkak" di sampul distributor. Ukuran: Ganti tutup distributor baru.
