Motor universaladalah sejenis motor di mana kumparan stator (yaitu belitan eksitasi) dan kumparan rotor (yaitu belitan angker) dihubungkan ke catu daya melalui sikat dan komutator secara seri.
Motor Universal satu fasaumumnya dikenal sebagai motor seri atau motor tujuan umum.Motor universal adalah sejenis motor di mana kumparan stator (yaitu belitan eksitasi) dan kumparan rotor (yaitu belitan angker) dihubungkan ke catu daya melalui sikat dan komutator secara seri . Motor universal fase tunggal umumnya dikenal sebagai motor seri atau motor tujuan umum.
Karena struktur dasar dariMotor universal mirip dengan motor DC Universal, tetapi dapat digunakan untuk AC, sehingga prinsip torsi putarannya juga dapat dinyatakan dengan prinsip motor DC.
Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1, Tegangan arus konstan diterapkan ke ujung sikat karbon A dan B, dan arus dalam belitan mengalir ke sikat karbon A, mengalir melalui konduktor di bawah kutub N melalui konduktor di bawah S kutub, dan kemudian mengalir keluar dari sikat karbon B. Belitan bergerak karena medan magnet berinteraksi dengan medan magnet yang dihasilkan oleh arus dalam konduktor.
Jika konduktor dipindahkan ke medan magnet kutub lain, arah arus dalam belitan akan berubah sesuai dengan aksi sikat dan komutator, yaitu arah arus dalam konduktor di bawah medan magnet kutub tertentu tidak akan berubah, sehingga arah gaya belitan akan tetap tidak berubah. Oleh karena itu, torsi yang dihasilkan oleh belitan selalu searah.
Karena motor Universal, dalam hal catu daya AC, arus stator dan arus rotor akan berubah pada saat yang sama, yaitu fluks stator dan arus jangkar akan berubah pada saat yang sama, menurut aturan tangan kiri motor, di kasus fluks dan perubahan arah arus jangkar, kemudi rotor tidak akan berubah.
Meskipun polaritas catu daya berubah berulang kali, rotor selalu mempertahankan kemudi konstan, yang merupakan prinsip kerja motor Universal.
Motor Universal fase tunggal terutama terdiri dari stator, angker, braket, pemegang sikat, dan komutator.
Stator: Stator adalah penyangga mekanis seluruh motor, yang digunakan untuk menghasilkan fluks magnet utama. Ini terutama terdiri dari inti besi stator dan belitan eksitasi.
Angker: Angker, juga dikenal sebagai rotor, adalah bagian putaran motor, adalah bagian terpenting dari motor. Peran rotor adalah menghasilkan torsi elektromagnetik, yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Ini terdiri dari poros berputar, inti besi, belitan angker, komutator dan kipas pendingin.
Komutator: Komutator terdiri dari banyak potongan komutator berbentuk trapesium. Umumnya, insulasi lembaran mika digunakan antara lembaran pembalik dan lembaran pembalik, dan plastik fenolik serat gelas ditekan di alur setengah bulan di kedua ujung bagian bawah lembaran pembalik, sehingga setiap lembaran pembalik dapat membentuk keseluruhan.
Tempat sikat karbon: Tempat sikat karbon terdiri dari sasis, pegangan sikat, pegas dan sikat karbon.
