Indeks kinerja mesin bensin dari platform EC akan mencapai tingkat terdepan dan kelas dunia domestik.
Kemarin, Presiden Great Wall Motor Wang Fengying mengungkapkan bahwa pada bulan April tahun depan, Mitsubishi akan menyediakan mesin bensin 2.0T ke Great Wall, dan mesin bensin turbocharged 2,0 liter dengan nama kode EC01 dan secara mandiri dikembangkan oleh Great Wall juga akan dioperasikan tahun depan .
Produksi mesin 2.0T tahun depan
Mesin bermesin turbocharged dua liter Mitsubishi akan menyediakan sumber daya yang cocok untuk Great Wall Motor pada April tahun depan, dan kinerja teknisnya sangat bagus. Wang Fengying mengatakan bahwa indeks kinerja mesin pasti akan melebihi mesin bensin 2,0 liter dan 2,4 liter saat ini.
Untuk rencana pengembangan diri tindak lanjut, Wang Fengying mengungkapkan bahwa Great Wall Motor memiliki rencana pengembangan mesin bensin berdasarkan platform EC. Ini juga mesin bensin turbocharged 2,0 liter. Ini menggunakan teknologi direct injection in-cylinder, dengan nama kode EC01, dan akan dioperasikan pada akhir tahun depan. EC02 akan dimasukkan ke dalam produksi pada tahun 2013. Indeks kinerja mesin bensin dari platform EC akan mencapai tingkat terdepan domestik dan kelas dunia, dan dapat secara langsung memenuhi persyaratan emisi dari hukum UE dan Amerika Utara.
Meskipun Wang Fengying tidak mengungkapkan apa mesin bensin 2.0T akan dilakukan di Tembok Besar, tetapi seri Harvard sebagai produk tinju Tembok Besar, tentu tidak akan kehilangan hati yang baru.
Akan memperkuat penelitian dan pengembangan tenaga diesel
Karbon rendah, hemat energi dan perlindungan lingkungan. Di bidang otomotif, kata-kata ini telah menjadi arah pengembangan masa depan. Great Wall Motor tentu tidak terkecuali, tetapi ketika banyak mobil berkomitmen untuk pengembangan kendaraan listrik dan kendaraan hibrida, Great Wall Motors telah berfokus pada pengembangan tenaga diesel.
Tembok Besar sedang melakukan investasi besar dalam penelitian dan pengembangan kendaraan energi baru, terutama SUV kami yang lebih peduli tentang konservasi energi dan perlindungan lingkungan. Wang Fengying mengatakan bahwa tenaga diesel yang bersih-bersih sekarang menjadi bahan bakar yang efisien dan mengurangi emisi. Ini adalah fakta yang tak terbantahkan. Ia tidak dapat mencapai nol emisi dan merupakan yang paling hemat energi, tetapi ia lebih hemat energi dan ramah lingkungan. Ini juga sangat berharga saat ini. dari.
Saat ini, pencapaian Great Wall dalam hal ini adalah mesin diesel statis berwarna hijau 2,0 liter, yang tidak hanya memiliki teknologi terbaik dalam mesin diesel domestik, tetapi juga memenuhi permintaan untuk kendaraan diesel di pasar UE.
Wang Fengying mengatakan bahwa di masa depan, Tembok Besar akan tetap berkomitmen untuk penelitian dan pengembangan tenaga diesel, karena emisi karbon diesel lebih rendah daripada bensin, bukan hanya daya yang sangat bagus, tetapi juga mengurangi biaya konsumen, yang juga kategori.
