Sejak 1 Juli 2011, penjualan motor hemat energi Kelas 3 dilarang. Pelaksanaan standar wajib "Nilai Batas Efisiensi Energi dan Evaluasi Konservasi Energi untuk Motor Asinkron Tiga-Sisi Kecil dan Menengah" yang diterbitkan oleh National Standardization Administration pada 2006 menunjukkan bahwa motor hemat energi akan menggantikan motor efisiensi rendah tradisional di masa depan. Untuk motor yang berefisiensi rendah, ini tampaknya berarti jalan keluar yang lengkap.
Namun faktanya, pasar motor yang berkinerja tinggi di Cina saat ini menyumbang hanya 10% hingga 15% dari total pasar, dan 90% dari motor-motor berefisiensi tinggi ini digunakan untuk ekspor; meskipun standar efisiensi energi untuk motor yang diproduksi dan dijual setelah 1 Juli 2011 telah dibuat. Standar wajib, tetapi motor yang tidak efisien yang sudah digunakan masih dominan di masa depan.
Karena tidak akan keluar dengan cepat, tidak ada keraguan bahwa persyaratan hemat energi untuk motor efisiensi rendah tahan. Bagaimana motor berefisiensi rendah mengatasi tantangan hemat energi dalam menghadapi persyaratan penghematan energi efisiensi tinggi? Proyek demonstrasi remanufaktur nasional untuk proyek demonstrasi remanufaktur pertama di negara itu diluncurkan di Shanghai pada 25 Oktober, yang merupakan cara efektif untuk memecahkan masalah ini.
Potensi penghematan energi tidak boleh diremehkan
Menurut statistik, ada sekitar 100 juta motor listrik industri, 25 juta kompresor dan 30 juta turbin angin dan pompa di Cina. Pada tahun 2010, total kapasitas terpasang berbagai jenis motor listrik di Cina adalah sekitar 1,2 miliar kilowatt, dan konsumsi listrik tahunan sekitar 2,5 triliun kilowatt. Pada saat itu (dihitung berdasarkan rata-rata operasi tahunan 2.000 jam), konsumsi listrik dari motor menyumbang proporsi yang cukup besar dari total konsumsi listrik di negara tersebut, dan konsumsi listriknya menyumbang sekitar 66% dari konsumsi listrik industri , akuntansi untuk konsumsi listrik total di negara ini. Sekitar 50%.
Meskipun ada banyak jenis produk motor di Cina, efisiensi keseluruhannya tidak tinggi. Menurut Xiong Huawen, wakil direktur Pusat Efisiensi Energi dari Institut Penelitian Energi Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, efisiensi operasi sistem motor China umumnya rendah dan konsumsi energi tinggi, dibandingkan dengan tingkat mahir internasional. Itu harus 20% ~ 30% lebih rendah.
Saat ini, motor listrik yang digunakan di Cina adalah motor seri Y dan sebagian besar motor seri JQ2 yang dipromosikan pada tahun 1980-an, dan efisiensinya adalah 2 ~ 3 poin persentase lebih rendah daripada motor seri Y2. Selain itu, peralatan seperti kipas yang tertiup angin dan pompa berada di belakang, menghasilkan efisiensi 3 hingga 5 poin persentase lebih rendah dari negara-negara maju.
Pada saat yang sama, karena keandalan peralatan yang buruk dan pemikiran desain yang buruk, banyak pengguna mempertimbangkan faktor keamanan untuk menjadi besar dalam pemilihan, umumnya mengambil 10% ~ 15% margin, dan fenomena mobil kuda besar adalah beban rendah yang rendah. operasi, menyebabkan limbah besar. Oleh karena itu, industri umumnya percaya bahwa motor efisiensi rendah memiliki potensi penghematan energi 50%, dan konservasi energi industri harus dimulai dengan meningkatkan efisiensi motor.
Secara aktif menanggapi tantangan penghematan energi
Remanufaktur dengan efisiensi tinggi dari motor listrik yang terlibat dalam proyek demonstrasi remanufaktur motor yang efisien secara nasional adalah menggunakan metode pembongkaran yang tidak merusak, ramah lingkungan dan bebas polusi untuk memaksimalkan pemanfaatan dan pemulihan suku cadang motor asli dan mengganti gulungan baru, insulasi, bantalan dan komponen lainnya. Akhirnya, mengubah motor tua yang tidak efisien menjadi motor efisiensi tinggi adalah cara yang efektif untuk menghemat sumber daya dan penggunaan secara komprehensif. Hal ini dapat mencegah motor tua mengalir ke pasar sekunder lagi dari sumbernya, dan dapat mengurangi biaya penggunaan motor efisiensi tinggi.
Menurut Chen Weihua, sekretaris jenderal dari Asosiasi Industri Peralatan Elektrikal Kecil dan Menengah China, wartawan mengatakan bahwa sangat penting untuk mereproduksi motor yang tidak efisien sebagai motor efisiensi tinggi. Jika 10 juta kilowatt diganti dengan motor efisiensi umum dan diproduksi ulang menjadi motor efisiensi tinggi, dapat menghemat 3,7 miliar kilowatt-jam per tahun (sekitar 4,7% dari total konsumsi listrik industri), mendaur ulang 55.000 ton komponen besi cor, dan lembaran baja silikon 6.1. Sepuluh ribu ton. Seperti sejumlah besar motor efisiensi rendah yang dapat digunakan kembali tidak akan diganti, dan akan ada kesenjangan besar dalam tujuan menyelesaikan konservasi energi dan tugas pengurangan emisi pada tahun 2020.
Chen Weihua percaya bahwa di Cina, beberapa pengguna sistem motor kurang memahami manfaat ekonomi yang dibawa oleh penghematan energi sistem motor efisiensi rendah, atau ada kendala untuk masalah teknis transformasi sistem motor hemat energi, dan kurangnya berbagi platform informasi membuat sistem motor hemat energi. ditekankan. Di negara-negara asing, pelaksanaan perbaikan motorik efisiensi rendah sudah dimulai.
Menurut wartawan, dari tahun 1990-an, Amerika Serikat mulai memulai program perbaikan motor. Dalam beberapa tahun terakhir, Australia, Kanada dan negara-negara lain umumnya cenderung mempercepat penggantian berbagai jenis motor listrik, berinovasi struktur tradisional motor listrik, mengintegrasikan perangkat dengan pemrosesan informasi dan fungsi kontrol dengan motor listrik, dan produk mekatronik telah menjadi tren yang tak terelakkan dalam pengembangan motor listrik. . Motor listrik semakin bergerak ke arah kinerja tinggi, presisi tinggi, kapasitas besar, miniaturisasi, digitalisasi dan kecerdasan.
