2.2 Ada masalah
Dalam proses pengembangan motor sinkron magnet permanen kinerja tinggi, pada saat yang sama, hasil yang disebutkan di atas telah diperoleh, dan beberapa masalah telah diperoleh, yang perlu dipelajari lebih lanjut dan dieksplorasi.
1) Masalah demagnetisasi ireversibel. Jika desain atau penggunaannya tidak tepat, motor sinkron magnet permanen berada di bawah suhu terlalu tinggi (magnet permanen NdFeB) atau terlalu rendah (magnet permanen ferit), di bawah reaksi jangkar yang disebabkan oleh arus masuk, atau dalam getaran mekanik yang parah. adalah kemungkinan demagnetisasi ireversibel, atau kehilangan daya magnet, kinerja motor terdegradasi atau bahkan tidak mungkin untuk digunakan.
Oleh karena itu, perlu untuk meneliti dan mengembangkan metode dan perangkat untuk memeriksa stabilitas termal dari bahan magnet permanen yang digunakan di pabrik motor, dan untuk menganalisis kemampuan anti-demagnetisasi berbagai jenis struktural, sehingga dapat memastikan penggunaan langkah-langkah yang sesuai untuk desain. dan pembuatan. Motor sinkron magnetik tidak kehilangan magnet.
2) Masalah biaya. Motor sinkron magnet permanen ferit telah banyak digunakan karena proses strukturalnya yang sederhana dan pengurangan massa, dan total biaya umumnya lebih rendah daripada motor eksitasi listrik. Karena harga saat ini dari magnet permanen rare earth relatif mahal, biaya motor magnet permanen rare earth umumnya lebih tinggi daripada motor eksitasi listrik, yang perlu dikompensasi oleh kinerja tinggi dan penghematan biaya operasi. Dalam desain, perlu untuk membandingkan kinerja dan harga sesuai dengan kesempatan dan persyaratan penggunaan khusus, dan juga melakukan inovasi proses struktural dan optimasi desain untuk mengurangi biaya.
3) Mengontrol masalah. Motor sinkron magnet permanen mempertahankan medan magnetnya tanpa energi eksternal, tetapi juga membuatnya sangat sulit untuk menyesuaikan dan mengendalikan medan magnetnya dari luar. Namun, dengan pengembangan perangkat elektronik daya dan teknologi kontrol seperti MOSFET dan IGBT, sebagian besar motor sinkron magnet permanen dapat digunakan untuk kontrol jangkar tanpa kontrol medan magnet. Desain membutuhkan kombinasi tiga teknologi baru: bahan magnet permanen, elektronik daya dan kontrol komputer mikro untuk membuat motor sinkron magnet permanen beroperasi di bawah kondisi baru. Selain itu, motor servo magnet permanen sinkron dengan motor sinkron magnet permanen sebagai aktuator memiliki nonlinier tertentu, kopling yang kuat dan sistem yang bervariasi waktu, dan objek servonya juga memiliki ketidakpastian yang kuat. Dan non-linear, ditambah dengan sistem rentan terhadap berbagai tingkat interferensi, sehingga penggunaan strategi kontrol lanjutan, implementasi sistem kontrol lanjutan (seperti kontrol berbasis DSP), untuk meningkatkan tingkat kecerdasan dan digital keseluruhan sistem, ini harus menjadi terobosan besar saat ini dalam pengembangan sistem servo motor sinkron magnet permanen kinerja tinggi.
