Siapa yang akan menjadi masa depan sistem penggerak daya?
Ke mana cara kerja sistem penggerak masa depan? Ini adalah pertanyaan yang banyak orang pedulikan. Jawaban orang-orang di industri otomotif dibagi menjadi dua kubu. Beberapa orang mengatakan bahwa motor hub mewakili arah perkembangan masa depan. Teknologi terobosan ini sudah ada sejak lama. Namun, belum ada model produksi untuk produksi. Beberapa orang mengatakan bahwa transmisi dual-motor adalah sistem penggerak kekuatan utama dalam dekade berikutnya. Teknologi ini adalah untuk memahami kembali dan meningkatkan teknologi tradisional yang ada, dan banyak produsen kendaraan telah mengadopsi sistem penggerak daya ini.
Siapa yang dapat menangani motor hub roda dan dual-motor dual-transmisi dalam kompetisi sistem power drive masa depan?
■ Keuntungan motor hub dan papan pendek luar biasa
Semakin pendek jalur transmisi daya dan semakin tinggi efisiensi penggunaan, ini adalah konsensus para ahli otomotif. Keuntungan dari motor hub justru tercermin dalam aspek ini. Xu Dong, kepala Asia Pasifik di Protean di Inggris, mengatakan: "Motor hub mengintegrasikan drive, transmisi dan pengereman perangkat dalam ruang kecil dan sangat kompak. Kekuatan bertindak langsung pada roda, menghilangkan kopling, transmisi, drive shaft, dan komponen Transmisi yang buruk seperti speeders dan transfer case sangat meningkatkan efisiensi daya. "
Saat ini, mobil tradisional tidak dapat mencapai kemudi nol-jari dan pengendaraan lateral, tetapi motor hub dapat melakukannya, membuat operasi parkir lebih mudah dan menghemat ruang parkir perkotaan. Orang dalam berkata: "Setelah penggunaan motor hub secara besar-besaran, parkir sisi demi sisi dalam tes lisensi pengemudi dapat dibatalkan."
Keuntungan dari motor hub jelas, dan papan pendek juga luar biasa. Cai Wei, CTO elektrik halus, mengatakan: "Hub mobil tradisional dipisahkan dari suspensi oleh pegas. Motor hub terintegrasi dengan roda untuk meningkatkan massa unsprung dan mempengaruhi kinerja penanganan kendaraan, terutama stabilitas kurva. "
Motor hub dekat dengan permukaan jalan dan dalam operasi kecepatan tinggi dengan persyaratan penyegelan yang sangat tinggi. Xu Xiangyang, seorang profesor di Universitas Aeronautika dan Astronautika Beijing, mengatakan: “Ada banyak hujan di selatan. Bahkan jika berjalan di jalan perkotaan, motor hub sering mengarungi. Penyegelan statis lebih sulit, dan sulit untuk mencapai penyegelan di bawah operasi berkecepatan tinggi. ”
Mobil tradisional meningkatkan kenyamanan kendaraan melalui dua set peredam kejut, seperti ban dan pegas. Motor hub roda hanya mengandalkan peredam ban, yang membawa masalah keandalan. Cai Wei berkata: "Kapasitas penyerapan shock ban terbatas. Ketika menghadapi jalan yang tidak rata, motor hub dan dinding roda rentan terhadap tabrakan keras dan mengurangi keandalan motor hub."
Bagian berkecepatan tinggi tidak dapat dipisahkan dari minyak pelumas untuk mengurangi hambatan gesekan. Motor hub sangat kompak, dan penambahan oli pelumas dan pelumasan antar bagian menjadi sulit. Xu Xiangyang berkata: "Bagian kecepatan tinggi akan mengkonsumsi lebih banyak pelumas. Jarak antara motor hub sangat kecil, dan sulit untuk menyimpan minyak pelumas."
Motor ini dicirikan oleh kecepatan tinggi dan torsi rendah. Motor hub menghilangkan kebutuhan untuk transmisi dan perangkat lain. Kontroler motor menyesuaikan kecepatan. Hal ini membuat penggunaan motor hub lebih sempit dan sulit digunakan pada kendaraan komersial dan kendaraan khusus. Bahkan jika digunakan pada mobil penumpang, kinerja pendakian tidak bagus.
Pada Pameran Mobil Beijing tahun ini, wartawan meminta personil terkait dari saham Asia Pasifik mengenai masalah ini. Mereka hanya mengatakan kepada wartawan bahwa saham Asia-Pasifik dari motor hub menggunakan sistem pendingin air untuk memecahkan masalah pembuangan panas. Pertanyaan lain tidak menjawab wartawan.
Saham Asia Pasifik telah membentuk unit bisnis motor hub, dan siap untuk dengan penuh semangat mempromosikan penelitian dan pengembangan serta produksi massal. Reporter juga belajar bahwa Protean di Inggris bekerja sama dengan perusahaan domestik untuk membangun pabrik motor hub di Tianjin. Reporter itu melihat bahwa situs konstruksi telah mendirikan pagar di Tianjin.
